长途客运公交化优势-长途客车公交化改造

摘要： 本文目录一览：1、宜昌长途客运中心站的功能定位2、城乡客运一体补偿标准...

本文目录一览：

• 1、宜昌长途客运中心站的功能定位
• 2、城乡客运一体补偿标准
• 3、啥叫农村客运班线公交化经营
• 4、城际公交的运营模式
• 5、道路运输业“十二五”发展规划纲要的重点任务

宜昌长途客运中心站的功能定位

宜昌汽车客运中心站由宜昌交运集团投资2亿元建设，引进了先进的自助售票机、自助检票机、自助寄存柜等系列自助服务系统，并配合设置网上订票、信息发布、到达服务、自动停车场管理等系统，是宜昌交通运输枢纽的重要组成部分。

据客运中心站负责人介绍，该站作为汉宜高铁的配套，将承接公铁客流的中转，主要定位于东西方向跨省、跨地区中长途客运为主。

可以。宜昌汽车客运中心站、长途汽车客运站免费为老年人提供行李小推车、轮椅以及代购车票、代送上车、代联系住宿、代联系家人等特需服务。宜昌汽车客运中心站位于宜昌市伍家岗区，由宜昌交运集团投资2亿元建设。

城乡客运一体补偿标准

法律分析：城乡客运班线：收购价格每辆车不超过7万元。其中，初始投入补偿5万元；车辆残值2万元（含黄标车淘汰补贴）。

城乡客运一体补偿标准的各地补偿项目与标准存在差异。退出经营配合奖。经市交通运输局审核后进行分类，一类线每辆奖励21万元、二类线每辆奖励18万元、三类线每辆奖励 15万元等；车辆残值补偿。

经营补偿。本次收购按照经公开聘请的第三方中介机构审定的各线路年经营状况对该线路上每辆客运车辆给予5年的经营补偿。实际支付的补偿款项中应扣回2012年至2016年期间的***亏损补助款。奖励（1）签约奖。

使用8年以上（含8年）且不到15年，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车18000元人民币。使用10年以上（含10年）且不到15年的重型载货汽车，补贴标准为每辆车18000元人民币。

啥叫农村客运班线公交化经营

1、不完全赞同那位的简单来讲主要区别于点对点的长途班次，有这样几个特点：一是客运沿线可随招随停；二是可适当放宽准载人数，不以座位定人员；三是车站费用的结算上***用定额概算，不像其他班线一样按售票数核定。

2、一是实行公车公营。农村客运班线改造后，城乡客运由新成立的东台市城乡公共交通运输有限公司负责运营，由过去单车承包经营变为公车公营；二是公司化管理、集约化经营。

3、农村客运车的新规定是，要求全区各级交通运输部门推进城乡道路运输基本公共服务均等化，形成以农村班线客运和区域经营为主体、城乡公交一体化发展为重点、预约响应为补充的发展格局，确保农村客运留得住、通得好、可持续。

4、客运班线是指常规公交线路。常规公交线路根据活动领域和线路长度分为四种类型一类客运线路：区域间客运线路或运营长度超过800公里的客运线路。二类客运线路：区域与县域之间的客运线路。

城际公交的运营模式

1、从运营主体来看，负责城际公交线路运营的是原来该线路的客运公司，通过成立城际线路公司的形式共同运营，发车模式上借鉴了公交线路站点设置多、循环发班、票价优惠等特点。

2、此外，城际公交的绿色环保特点也受到了广泛关注。***用新能源大客车的运营模式，有助于减少空气污染，提高城市空气质量。这对于正在积极打造绿色城市的天水市来说，无疑是一个积极的信号。

3、“城际公交”概念主要是指***用城市之间的运行模式，运用快速化、大运量的交通工具如公共汽车、地铁、民航等为公众提供快速、便捷服务的交通结构。

4、在城市与城市之间开通的公交。城际公交按照公交化运输组织模式，根据客流情况调整发班班次，按照规定的线路、站点运行，主要服务于沿途群众，城际公交指的是在城市与城市之间开通的公交。

道路运输业“十二五”发展规划纲要的重点任务

一是公路交通方面：全面完善公路网规划，推进国家公路网建设，形成布局合理、层次清晰、功能完善、权责分明的干线公路网络。重点建设国家高速公路网，实施国、省干线公路升级改造，继续推进农村公路建设。

强化公路客运衔接铁路、航空、水运等运输方式的集疏运功能，完善公路客运集疏运服务网络。

一是加快推进国家公路运输枢纽建设，重庆主城区重点推进实施龙头寺（扩建）、上桥2个综合客运枢纽，两路、鱼洞、西永、茶园、西彭、鱼嘴、白市驿等7个换乘枢纽以及团结村、南彭、茶园、寸滩、佛耳岩、西彭、北碚等7个物流枢纽。