国外铁路客运站的特点和优势,国外铁路客运站的特点和优势是什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外铁路客运站的特点和优势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外铁路客运站的特点和优势的解答，让我们一起看看吧。简述高速铁路特...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外铁路客运站的特点和优势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外铁路客运站的特点和优势的解答，让我们一起看看吧。

简述高速铁路特点及列车划分方式？

高速铁路的特点主要有:行车安全性和舒适性高、弯道少、弯道半径大、道岔是可动心高速道岔、***用了大量的高架桥梁和隧道、接触网的接触稳定性和耐久性好、信号控制系统相对比较高级。

高速铁路列车按运行等级顺序可分为:特快旅客列车、特快行邮列车、快速旅客列车、普通旅客列车、快速行邮列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。

青岛汽车北站与青岛北站区别？

青岛汽车北站位于重庆北路是汽车站，青岛北站位于胶州湾跨海大桥东北方向，近邻跨海大桥和胶州湾高速，是高铁站。

从青岛北站出站后，从东广场乘车沿金水路向东，到重庆中路左转向北，大约4公里左右即可到达青岛汽车北站，整个行程不到10公里，反过来也一样，按原路反向行走，最快不超半个小时。

青岛汽车北站隶属于青岛城运控股交运集团。车站地处胶州湾、济青、青银高速公路和204、308国道的交汇点，是进出青岛的必经之路，目前还可换乘地铁1号线，25条公交线路辐射青岛市各区域，区位优势明显。

青岛北站是火车站，高铁站。去往全国各地的高铁 火车始发站，也有部分车次从青岛站始发。青岛北站交通便利，地铁线路有1号，3号和8号始发或经过。当然，公交车也有10余条线路始发。

青岛汽车北站是汽车站，位于城阳区；而青岛北站是火车站，位于李沧区。

青岛汽车北站隶属青岛汽车总站，为国家一级汽车客运站，位于城阳区重庆北路59号，车站占地面积66600余平方米。青岛汽车北站是青岛市精神文明建设重要窗口单位之一，隶属于青岛城运控股交运集团。车站地处胶州湾、济青、青银高速公路和204、308国道的交汇点，是进出青岛的必经之路。

青岛北站位于中国山东省青岛市李沧区，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站，为中国国家铁路网一级枢纽站，也是中国山东省最大的铁路枢纽站。青岛北站于2010年3月17日动工建设；于2013年12月20日完成主体工程；于2014年1月10日投入使用。青岛北站站房总面积6.8828万平方米，站场规模为8台18线，设计最高聚集旅客数8000人。

有人说“贡比涅”的火车车厢，曾经是德国与法国的“仇结”，为什么？

大家好，我是雪上长留马行处。

“贡比涅”是法国一座城市，离首都巴黎大概80公里左右，这里有一个世界著名的“贡比涅森林”，1918年11月11日的“一战”停战协议就是在贡比涅森林雷道火车站的一个火车车厢里签订的，这就是结束“一战”的《贡比涅停战协议》。

《贡比涅停战协议》是在法、德两国之间签订的，从战场形势来看，德国是进攻的一方，英法是防守的一方，自1918年美军抵欧后，英法实施了反攻，德军全线崩溃，德国的同盟国保加利亚、土耳其、奥匈帝国先后投降，德国国内又爆发了革命，所以，德国才不得不签订停战协议。

在德国看来，国内军事实力还在，德军又全在国外作战，占领着不少土地，英、法、美军又没威胁到德国国内，只是不想再打下去了。可法国表现出咄咄逼人之势，拿德国作战败国看待，提出的条件是一样又一样，限定德国撤兵的时间，废除先前订的条约，还要德军交出海陆空军主要装备和运输工具，还要占据德国煤炭***地区，所以，德军是赌气签下的条约，并不心甘臣服。由此德国和法国结下了仇恨，德国也一直在找时机报仇。

其实“二战”就是德国报仇的结果，即使没有***，德国也会出现其他特勒的，总之，“二战”是不可避免的，“二战”后，德、法成立了煤钢一体化，然后在这基础上建立了欧盟，这就很好地解决了彼此之间的矛盾，随着时间的推移，德国和法国的“仇结”也化解了，现在好的像一家人似的，中日、日韩要化解仇恨，也应借鉴他们的方式，一下子建立亚盟不现实，先建立“中、日、韩自贸区”也是一个很好的方式。

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“贡比涅”的火车车厢与德国，恩怨比较长了

第一次世界大战末期，德国最后投降，而投降协议就是在“贡比涅”的火车车厢中签署的。当时，法国元帅福煦就说了；“这不是和平，这是20年的休战。”福煦元帅对此的预言真的非常准确。第一次世界大战结束后，德国接受了苛刻的条件，交出海外殖民地，承担战争赔款，国土被分割。

这些条件引起德国的愤怒，从而埋下了复仇的***。英法的分赃不均引发了种种矛盾，而德国就在这之中左右逢源利用美国的资金慢慢恢复了实力。此时，结束一战后的***得知德国投降的这个消息之后，心理很不是滋味，法国人欺人太甚了。慢慢酝酿复仇的规划。

1933年***的纳粹党上台，随即废除了一系列钳制在德国身上的一些条约，大力扩张军备。1935年德国进军莱茵河非军事区，紧接着一口一个吞并捷克斯洛伐克和奥地利。1939年9月1日，德军进攻波兰，英法对德宣战，于是二战爆发。岂料德国迅速拿下波兰，英法宣而不战，使得德国将军队调往西线。

1940年5月9日，德国全面向西线进军，一个月之后，德军进入法国巴黎，法国投降。就在贡比涅森林中，德国人将当初签订停战协议的火车车厢重新拉了出来。这是一个个报仇雪恨的行为,也是个有历史意义的选择。6月19日下午3时15分,***的车队抵达了。***希望自己亲眼见证法国人在这个投降的时刻。

双11的恩怨

1918年11月8日，马蒂亚斯·埃兹伯格经历10小时的颠簸终于来到贡比涅森林，一路上他所见都是断壁残垣，战争巨大的破坏力以最直观的方式展现在他眼前。两天前埃兹伯格接受了那个任命，作为停战代表团长去与法国和谈。

和谈大抵只是一个修饰的说法，每个人都知道德国已经失败，帝国高层只是希望借由埃兹伯格天主教平民的身份获得一些怜悯，让停战条件稍微放宽一些。埃兹伯格对这个艰巨而屈辱的任务不抱希望，两个国家的仇恨并非他一个人可以化解。

事实也确实如埃兹伯格想的一样，连夜赶来的他被带到刚晋升法国元帅的福煦面前，高傲的法国元帅甚至没有走下火车去迎接，只在日常办公的车厢里接见了埃兹伯格。那天福煦元帅只对他说了两句话。

第一句是问他来做什么，埃兹伯格表明了来意，然后元帅示意副官把拟好的文本交给他，随后埃兹伯格就被带离车厢，留在餐车中阅读那份停战协议。福煦的副官告诉他只有72小时来决定是否签字，否则不必麻烦元帅。

无可奈何的埃兹伯格仔细阅读了协议，协议无比苛刻，但他连拒绝签字的权利都没有，能做的只是指出一些德国压根无法完成的条款（比如退役潜艇数大于舰队实际潜艇数）。但还来不及细化一些条款，11月10日代表团就从报纸上看到一则噩耗，德皇退位，国家再没有一锤定音的人物了。

最终埃兹伯格不得不签下这份屈辱的停战协议，生效时间是1918年11月11日上午11时，在签字是福煦元帅才第二次露面，埃兹伯格尽人事一般的口头***协议条件太苛刻。福煦对此的回答是“战争就是战争”，这是当年德国铁血宰相俾斯麦的名言。

时间很快来到了1940年，22年的时间正好够一个婴儿成长为战士，也足以让整个世界巨变。当年落笔签字的埃兹伯格早已被国内极端分子暗杀，不幸的，他没能看到德意志重新崛起，***的，他不必看到德意志以何种方式崛起。

在这一年纳粹的坦克横扫英法联军，古德里安和隆美尔这对双子星闪耀法国战场，他们以让人目瞪口呆的速度突进再突进，连俘虏都懒得去抓。法国无奈的将首都迁往波尔多，宣布巴黎为不设防城市，同时向纳粹德国请求停战。

6月10日，***接到了法国的请求，思考片刻后，他在地图上指定了谈判地点——贡比涅森林！和1918年完全相同的地点！他又指示党卫军从法国博物馆里将当年那列车厢拉了出来，用马车带到原来的地方，曾经的羞辱，我将原封不动的换回去！

6月21日，***登上那列车厢，坐在福煦元帅当年的那把椅子上接见了法国谈判代表。在听完法国代表的序言后，***表现的不屑一顾，他像当年的福煦元帅一样离开了车厢，把剩下的内容交给威廉·凯特尔将军，临下车前他还对法国人做了个羞辱性的手势。

到此，以上就是小编对于国外铁路客运站的特点和优势的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外铁路客运站的特点和优势的3点解答对大家有用。