地铁行车时间以什么为准 国外的,地铁行车时间以什么为准 国外的

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁行车时间以什么为准 国外的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍地铁行车时间以什么为准 国外的的解答，让我们一起看看吧。上海地...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁行车时间以什么为准 国外的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍地铁行车时间以什么为准 国外的的解答，让我们一起看看吧。

上海地铁运行时间？

上海地铁运营时间有区别，详情如下：

上海地铁1号线运营时间

起点站：富锦路 5:30-22:30 | 终点站：莘庄 5:30-22:32

上海地铁2号线运营时间

起点站：徐泾东 5:30-22:45 | 终点站：浦东国际机场 6:00-22:00

上海地铁3号线运营时间

起点站：上海南站 5:25-22:30 | 终点站：江杨北路 5:25-22:35

上海地铁运行时间？

上海地铁运营时间有区别，详情如下：

上海地铁1号线运营时间

起点站：富锦路 5:30-22:30 | 终点站：莘庄 5:30-22:32

上海地铁2号线运营时间

起点站：徐泾东 5:30-22:45 | 终点站：浦东国际机场 6:00-22:00

上海地铁3号线运营时间

起点站：上海南站 5:25-22:30 | 终点站：江杨北路 5:25-22:35

地铁是谁发明创造的，哪个国家最先拥有地铁，地铁是怎么建造起来的？

伦敦最先有地铁。

北京地铁1号线西段和2号线南段是我国最早的地铁。当时是明挖法，也就是从地上沿线路走向和车站位置挖，挖好之后“盖盖”。

现在常用盾构法施工，用盾构机。

作为一名铁路工程师，我曾经对地铁的起源和发展做了充分研究，所以，个人觉得还是对这个问题有发言权的，就让我来和各位朋友分享一下。

（1860年伦敦大都会地铁施工现场照片）

地铁是谁发明创造的？答案是：英国的科学家、专家和工程师们！

哪个国家最先拥有地铁？答案是：英国！

英国是全世界第一个发明地铁的国家，伦敦是全世界第一个修建地铁的城市，他们在1840年代就开始了地铁研发进程，到了1863年开通了全世界第一条蒸汽机车牵引的地铁线路——伦敦大都会地铁。

（伦敦大都会地铁之父，查尔斯·皮尔森）

促成伦敦大都会地铁建成的人物，也就是“伦敦地铁之父”，是伦敦市的一名议员，名叫查尔斯·皮尔森。为伦敦地铁建设发明和改良盾构机的有三个人，分别是法裔机械工程师马克·伊桑巴德·布鲁内尔爵士、英国工程师彼得·威廉·巴罗和和南非工程师詹姆斯·亨利·格雷特黑德。而城市的地铁建造方法有两种，一个是“明挖法”，另一个是“盾构法”。明挖法是先开槽，做建筑，再回土覆盖；盾构法是直接用盾构机在城市地下打隧道。

（马克·伊桑巴德·布鲁内尔爵士，矩形盾构发明人）

地铁最初是英国一个工程师看到家里的老鼠🐭在打洞，他就想，要是把火车也搞进地下该多好啊，于是就有了地铁，不过刚开始的地铁是像以前我们在游乐园玩的小火车一样的，没有盖的。

地铁***用时间收费是否会比距离收费更好？

谢邀

地铁收费问题，以前自己想过，成都地铁是距离收费，根据距离起始站的远近。

时间收费我认为有好处的，夏天天热，地铁的冷气很足，这样防止有人在地铁站里面休息凉快，也避免高峰期拥堵。弊处就是遇到拥堵，这样花费时间就多，对个人不划算了。

其实，没多少人闲着在地铁里玩，都是赶时间上下班工作，所以从整体角度我还是认为距离收费合理些。

谢谢，个人观点

时间这个东西是不好把握的，如果是上下班高峰期，挤都挤不下的，那这个时间就不好把握了，如果是人流正常保证通畅和其他认为认为和突发***的误时。那这个很难先消费者解释的还是按照路程站点来收费，这个就保证消费者的权益，我坐多远就给多少钱，这个还是普遍是认可的，个人观点而已，各位有提议欢迎各位留意

谢邀，许多东西用时间来衡量并不可取，尤其是跟金钱有了关联。地铁时间收费有益有弊，而我们是站在消费者的角度上来剖析这项举措会为我们带来多大的益处，能给我们提供什么样的便利。倘若能够单方面的利益最大化我相信这种问题的纠结就会迎刃而解了。但事实是现在还处于举棋不定阶段，因为地铁对当今的交通而言实在是太方便了，减缓了不少早晚高峰，而我国在地铁引进的同时有进行了革新和推广，在大城市里尤为普及和重要，是一个重要的枢纽站。那有没有想过一旦***用以时间计费的方式很多市民一合计觉得地铁又没公交划算了，所以有辛苦吧啦的等公交，使得公交的班次不得不进行改动，当然这只是一小部分号召个人利益最大化的人并不能代表整个群体，但是，虽然地铁按距离收费，但是也不存在有人专门为图地铁设施的便利而故意占用地铁空间吧，毕竟那么挤。时间收费的好处是可以减少些许并不是急着赶路人的恶意占用，但是此举的不妥之处在于如果真的有人特别着急上班但是此时正值高峰期怎么办，时间浪费了，钱也浪费了，大家都想着多待要收钱一窝蜂全往出口拥，这给治安人员又带来了问题。总之任何一项决策的落实都是经过深思熟虑和权衡利弊多方总和的结果，所以不要贸然改变，以免引起不良后果损失惨重。

到此，以上就是小编对于地铁行车时间以什么为准 国外的的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁行车时间以什么为准 国外的的4点解答对大家有用。