汽车客运 国外研究现状分析 国内研究报告,汽车客运 国外研究现状分析 国内研究报告

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车客运 国外研究现状分析 国内研究报告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车客运 国外研究现状分析 国内研究报告的解答，让我们一起看看吧。

陕汽为什么不生产客车？

陕汽的战略是“做强重卡，做大商用车，培育新的增长点，实现可持续发展”，毕竟从重卡一步跨度到客车，有点大，目前已经做微车了，估计以后长远来看，有这个意向和可能， 但需要时间来跨度

陕汽作为中国主要的商用车生产厂家，主要专注于重型卡车、轻卡和专用车辆的生产和销售。同时，陕汽也在领先的地位上生产和销售轮式挖掘机和工程机械。客车市场在商用车市场中只占小部分，这需要相应的开发和生产。因此，陕汽选择保持其现有的优势和专业领域，而不是将生产范围扩大到客车领域。此外，竞争激烈的客车市场需要大量的研究和开发投入，这对于商用车市场领导者的陕汽而言可能不是最优选择。

陕汽（陕西汽车集团有限责任公司）主要专注于重型汽车的生产和研发，拥有强大的底盘生产实力和优秀的重工业基础。虽然陕汽自身并未大规模生产客车，但它与金龙等客车制造商建立了战略合作关系，提供优质的底盘产品。此外，陕汽的发展重心在于重卡和商用车领域，特别是在新能源汽车和智能网联汽车技术的研发上，致力于提升企业核心竞争力，推动产业链的高质量发展。

因此，陕汽并未将***大量投入到客车的生产上，而是选择通过合作和专注于其核心优势领域来参与客车市场。

陕汽作为一家重型卡车制造商，其专注于商用车领域，不涉足客车领域是因为此类汽车市场规模较小，竞争激烈，投入比较大。

同时，早期陕汽曾经生产过客车，但由于市场需求不够强劲，竞争压力大等因素，公司决定优化业务，专注在卡车领域进行研发、生产和销售。此外，陕汽也推出了其他类型的汽车产品，如SUV、MPV、轻型货车等，全面扩展业务范围。

中国客车业成为夕阳产业了吗？

国内客车销量下降趋势明显

在客车销售市场方面，从2015年开始逐年下降，到2020年我国客车销量为43万辆，同比下降3.2%，受宏观经济下行再叠加***疫情的影响，客车销售市场持续低迷。2021年1-9月份我国客车销量出现恢复性增长，累计销量为37.2万辆，较2020年同期增长26%。

从2021年分月份的销量走势来看，经历前8个月的连涨之后，到9月份呈现下降趋势。其中同比增长最大的是2月的204.4%，主要是2020年2月受到疫情的影响导致销量基数太低，从4月开始增幅呈现逐月收窄的态势，到传统的行业“金九月”客车销量同比下降了8.9%。整体来看，客车市场增长后劲不足，主要与宏观经济下行、新兴市场需求逐渐饱和等因素有关。

大型客车销量降幅超10%

2021年前三季度，在客车行业三大细分市场中，轻型客车销量占比83.6%，轻型客车销量超过30万辆，其次是大型客车销量占比8.4%，中型客车销量占比8.1%，大、中型客车销量均在3万辆左右。

从细分市场来看，2021年前三季度，大型客车销量同比下降明显，降幅达到13.9%，主要是由于疫情导致旅游市场尚未完全恢复，中长途大型公路客车市场持续低迷;而中、轻型客车均呈现增长态势，其中轻型客车销量同比增长33.8%，主要是由于在城市配送物流市场大涨的情况下，拉动了轻型客车特别是宽体欧系轻客销量的大涨。

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