中国高铁国外项目最新消息,中国高铁国外项目最新消息新闻

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国高铁国外项目最新消息的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国高铁国外项目最新消息的解答，让我们一起看看吧。新加坡高铁通中国梦...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国高铁国外项目最新消息的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国高铁国外项目最新消息的解答，让我们一起看看吧。

新加坡高铁通中国梦碎，你怎么看？

泛亚铁路最初是马来西亚提议的，现由于多种原因马来西亚退却了。这不值得大惊小怪。因素很多，不必太在意。问题的核心是，这条铁路对沿线国家实际上是必要的。历史将会证明！现在的关键，是打铁要靠本身硬！我们首先要把自己的事情办好！直接说就是把国内的铁路尽快搞通！这方面我们的动作的确还不够快！机遇机遇，是会丧失的。但不要松劲，更应加大力度！赶紧修通，并辅之必要的对外交流工作，铁路的效益将会从多方面显现。到时候，榜样作用，实际的效果是会教育人的！目前，玉磨铁路加紧建设，中老铁路与其贯通，老挝＂陆锁国＂就会变为＂联通国＂，相信对老挝的作用将是巨大的！放心！到时会有人后悔没有尽早搭上＂顺风车＂的！现在的关键，是云南铁路要尽快实现＂五出境＂！抓紧！越拖越被动！云南铁路短板不尽快补板，不尽快变未瑞为前沿，就走不出山高谷深的阻隔！要打被封闭，要走向开放，要想富、先修路！不等不靠，干才有出路！

那些以为马来西亚因为缺钱才取消这个项目的都是被表象给欺骗了。马来西亚根本不缺钱，他们有丰富的石油，想要建这个铁路并没有问题。但真正的问题是，为什么要那么急着建这条铁路？从一带一路而开启的衔接中国-东南亚的铁路来看，新加坡衔接吉隆坡是最不重要的一段，新加坡急是因为他们就只有这一段路线跟他们有关，而且是唯一一条线接新加坡和中国的铁路。如果任由其他北部的铁路先建好，不是等于只能巴巴看着其他先获得好处？新加坡明白事理，马来西亚的新总理也看得明白，只有典当国家利益的前总理才看不清楚。现在最应该要建的是衔接泰国和马来西亚的高铁才对，所以与其花钱给新加坡好处，不如把钱花在能让自己利益最大化的马泰高铁上。如果到时候东南亚其他铁路都通了，马六甲海峡的重要性就大大降低，新加坡能不急吗？到时候，才是跟新加坡谈判的好时机。所以乍看之下好像是先赔了5亿，以后获得的好处绝对不止十倍。

任何事情都会有变化，有时候变化比***还要快，就像美国，前些日子还和中国说好了，不打贸易战，这才几天过去，就说还要执行500亿关税的征收。从这个变化的情况看，这大千世界，还真应了变化是绝对的，不变是相对的道理。

现在看新马高铁取消，是因国内的各种原因，有新总理刚上任，要对前总理进行清查，还有新总理要树立亲民形象，迎合国内政党之间的不同意见等。但是发展是首要的，一个国家一个社会都是如此，唯有发展是正道，所以，现在看新马高铁取消，但是在将来还会酝酿出新的成果来。我们拭目以待。

刚上任不久的马来西亚总理马哈蒂尔在5月28日接受《金融时报》专访时确认，由于国内经济的原因，新***将取消已筹建多年的新加坡至马来西亚首都吉隆坡的高铁项目（新马高铁），并正在与新加坡***商谈马来西亚单方面取消该项目后应支付赔偿金的数额。

据估计，马方须为此赔偿新加坡近5亿令吉（约8.07亿元人民币）的违约金。 马哈蒂尔当时透露，目前新***最重要的优先任务之一是国家的财政形势，为此将放弃“不必要”的基础设施项目并裁减数千名公务员，以阻止国家“被宣告破产”。

据《联合早报》报道，针对媒体报道马来西亚新***要终止新隆高铁***，新加坡交通部表示，新加坡***已要求马来西亚***通过外交渠道阐明马方对高铁***的立场。

现在新马高铁修建***搁置，受损失最大的是承包商。项目于去年12月20日开始招标，截止到今年4月前，已有来自中国、日本、韩国及欧洲的6家投标者递交了设计方案，新马两国原定于今年年底确定中标企业。

马来西亚搁置高铁的理由是国家财政形势恶化。那么，马来西来的形势有多严峻呢？

据新加坡《亚洲新闻台》报道，在确认取消高铁项目之前，马来西亚财政部令人吃惊地宣布：在前任总理纳吉布任内，国家债务超过1.1万亿令吉（约合人民币1.7683万亿），达到了全国GDP的80%。

60%的***负债率是评估一国***债务风险程度的标准。高于60%意味着***债务存在巨大的违约风险和沉重的还债压力。

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