綦江209路公交车路线,綦江209路公交车路线图

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于綦江209路公交车路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍綦江209路公交车路线的解答，让我们一起看看吧。下月起，从贵阳坐动车去...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于綦江209路公交车路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍綦江209路公交车路线的解答，让我们一起看看吧。

下月起，从贵阳坐动车去重庆，不同时段票价有差别, 你怎么看？

谢谢邀请。

从铁路12306***、12306手机客户端了解到，从12月1日开始，渝贵铁路部分动车组执行票价上浮，上浮幅度约为7.8%—8% 。

据了解，渝贵铁路运营里程347公里，自2018年1月25日开通以来，执行票价都为:

贵阳北站至重庆西站：商务座385元，一等座206元，二等座129元。

贵阳东站至重庆西站：商务座382元，一等座204元，二等座128元。

自12月1日起，渝贵动车执行票价调整后，铁路部门依据市场供求关系和客流规律，以公布票价为最高限价，分季节、分时段、分席别、分区段，在限价内实行多档次、差异化票价，具体为：

一、贵阳北至重庆西执行票价分三档

第一档：早上8点前、中午13时左右，保持原执行票价不变，即商务座385元，一等座206元，二等座129元。包括G8692次（贵阳北—成都东）、G8554次（贵阳北—重庆西）、G2876次（昆明南—重庆西）等3趟。

时间段不同，***用不同价格，相对合理，旅客可以根据自己需要决定购买时段，如果要赶时间，可以购买变花钱时段，这既符合乘客的需求，也体现了市场价格规律，不存在不合理问题。

其实这里面涉及到一个差别定价的问题，差别定价，又称“弹性定价”，是一种“以来顾客支付意愿”而制定不同价格的定价法，其目的在于建立基本需求、缓和需求的波动和***消费。

当一种产品对不同的消费者，或在不同的市场上的定价与它的成本不成比例时，就产生差别定价。

从贵阳到重庆***用的就是地点和时间的差别定价策略，其目的是缓和需求的波动，和***消费，说到的就是市场经济的调节，这些都属于正常现象，但是差别定价的价格要被普通消费者接受才可以，要不然会适得其反，会极大的降低了消费者的需求。

我国改革开放以来就从***经济转变为市场经济，产品、服务、运输等其的价值就是根据市场的需求来确定价格。例如，2018年前猪肉价格每市斤约10元左右时，超巿、农贸市场的肉摊生意兴隆。现在猪肉涨到每市斤30多元，猪肉摊生意泠泠清清。这就是市场反馈其价格是否符合需求。铁路调整票价也是根据市场需求来决定其价值，沪宁、沪杭、杭宁等经济发达地区票价就上涨，冷门的线路就降低票价。铁路票价调整同时含有与民航、汽车客运竞争客源的因素。所以对铁路调整票价很正常，因为钱在我手中，我完全撑握着选择飞机、火车、汽车出行的权利。

重庆到小南海自驾怎么走？

；驾车路线：全程约310.5公里；起点：重庆市；

1.从起点向正东方向出发，行驶160米，上匝道；

2.沿匝道行驶60米，直行进入人民路；

3.沿人民路行驶630米，左前方转弯进入北区路；

4.沿北区路行驶400米，朝长江大桥复线桥/南纪门/较场口方向，稍向右转进入黄花园立交桥；

5.沿黄花园立交桥行驶350米，直行进入石黄隧道；

6.沿石黄隧道行驶1.0公里，直行进入石板坡立交桥；

7.沿石板坡立交桥行驶4.2公里，过右侧的格力电器(南岸区旗舰店)，朝海峡路/内环快速/鹅公岩大桥方向，稍向右转进入江南立交桥；

8.沿江南立交桥行驶550米，直行进入海峡路；

9.沿海峡路行驶890米，直行上匝道；

到此，以上就是小编对于綦江209路公交车路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于綦江209路公交车路线的2点解答对大家有用。