国内外轨道交通发展,国内外轨道交通发展历程

小旺 05-12 18

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内外轨道交通发展的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内外轨道交通发展的解答，让我们一起看看吧。轨道交通八大技术？党的十八大以...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内外轨道交通发展的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内外轨道交通发展的解答，让我们一起看看吧。

轨道交通八大技术？

党的十八大以来，中国通号始终不忘励精图治，产业报国的初心，牢记保障国家轨道交通安全高效运行的使命，参与了我国全部重大高速铁路建设，共同打造了高铁国家名片。在助力交通强国建设的伟大实践中，中国通号逐渐形成了高速铁路、地铁列车运行控制、货运铁路综合自动化系统为代表的八大核心技术，成为我国轨道交通核心技术自主创新的宝贵财富。

1.中国高铁列控系统

（图片来源网络，侵删）

适用于时速300公里及以上高速铁路，突破关键技术，成功开发具有自主知识产权的高铁列控系统，达到国际领先水平，并通过国际互联互通认证，圆满完成京泸高铁达速350公里和京津城际列控系统改造任务，让复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。

2.中国高铁自动驾驶系统

中国通号成功研发全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统，实现时速350公里高铁自动发车、自动停车、自动运行、超速防护和车门站台联动控制，助力智能京沈，智能京张建设。

（图片来源网络，侵删）

3.城市轨道交通列控系统

彻底打破了国外公司的垄断，成功装备北京地铁8号线，全面替代国外设备，创新实现中国城市轨道交通的互联互通，支持不同车载设备列车的跨线运行，先后在重庆、西安、长春、合肥等地实施，

4.城际铁路列控系统

（图片来源网络，侵删）

装备时速160公里以上的城际铁路，满足城市间高速度、高密度、公交化运营需求，在国际上首次实现高铁自动驾驶，大大提高了运营效率，在广东莞惠城际投入商业运用。

5.中低速磁悬浮控系统

一条地铁运营多久可以赚回来？

要想回答这个问题，首先我们要弄清地铁的造价成本，一般而言地铁建造主要包括：基建、车体、电气系统、信号系统、配套设施等等，以现在物价水平像郑州、武汉、长沙等城市的地铁造价应该在5-7亿/公里，北京会高一点（部分线路高达12亿/公里）。所以地铁的财政主要是来自***财政补贴，这其中又包括国家中央财政和地方***自筹。

如果要详细计算多久能赚过来？这里需要***设几个量，每列车按照1500/人（正常每列地铁载员都在1100-2000之间，这和车体的车型和编组有关）运营，每天运营14小时（早七晚九）；按票价4元/人；每年365天不间断运营；地铁车辆在设计时一般都是按照1列/公里进行要求（当然也有些城市繁忙线路需要增购，这个咱就先不论），每列车跑一趟需要1小时，即一天可以跑14趟；

ps：这里每公里地铁按照6亿进行核算；

回本时间=600000000/1500*4*14*365=19.569年

当然以上还不包括：后续运营成本、车辆维修成本、基建改建成本、运营人员工资成本等

所以现在全球地铁只有港铁集团实现了盈利（当然了国内北京和上海部分繁忙线路应该也能实现盈利，但整体是亏损的）。

其实地铁运营所带来还是在带动附近周边的房地产业和商圈中心的定位；这样才能给***带来更好的收入。

望***纳，有不足和不对的地方欢迎大家补充、批评。

谢谢邀请，不足之处希望各位跟帖补充。

在发达的今天，地铁已不是北上广深等特大城市才有的了，它已在全国大中城市遍地开花，随处可见。地铁的投资那么大，动辄百亿，千亿的，为何各城市都争相修建地铁呢?

一，地铁的修建乃是城市发展到一定程度的产物。一个城市随着经济，文化，交通的发展，城市地面交通如公交车，出租车，已必然已经不能适应其要求，那么就要求发展地铁。

二，地铁能带动其周边的经济发展。地铁的开通，随着人流的增加，出行的便利，其周边的房价，商圈就整个给盘活了。

三，地铁的修建能使人们出行便利。随着城市的发展，工作地点选择的范围也变大了，你有可能住在城东，上班在城西，如果单靠公交车出行，那有数量大，时间长，交通压力大的弊单，但是地铁就能高效快捷安全的解决这些问题。

地铁的出行费用相比出租车，自驾车也有很大的优势的。前些年，北京就是上车两元随便坐，虽然现在有些调整，但都是在大家的能接受范围之内的。