汕湛高铁规划路线,汕湛高铁规划路线图

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汕湛高铁规划路线的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汕湛高铁规划路线的解答，让我们一起看看吧。汕湛高速什么时候通车？为大家整理了...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汕湛高铁规划路线的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汕湛高铁规划路线的解答，让我们一起看看吧。

汕湛高速什么时候通车？

为大家整理了现在汕湛高速已通车或未通车的标段。

汕头－湛江高速公路，简称汕湛高速，又称汕湛高速公路，广东省高速公路网编号：粤高速S14，全长853公里，分为汕揭段（汕头－揭西）、揭博段（揭西－博罗）、惠清段（惠州－清远）、清云段（清远－云浮）、云湛段（云浮－湛江）。

目前已实现通车的地段及其时间：

• 揭博段——2015年12月30日
  

• 云湛段——2018年09月26日，新阳段、阳春段、汕湛高速茂名段、化湛段全实现通车
  

  
  （图片来源网络，侵删）

还未通车的地段及其预计通车时间：

• 汕揭段——2019年
  

• 惠清段——预计2020 年建成通车
  

  
  （图片来源网络，侵删）

• 清云段——预计2020 年建成通车

大家好！我是你的高铁课代表--馍馍！

今天咱们不谈高铁了，谈谈这个汕湛高速！既然小编馍馍愿意说这个高速，那一定是这个高速有特别的地方！请听小编慢慢说来吧！

汕湛高速

首先这个汕湛高速（汕头--湛江）是广东省高速网“二横”中的一部分，总长度在146公里，设计速度在120公里每小时，部分路段是100公里每小时！投资建设的方式是省市共建的模式，省和市的投资比例在7:3！

沿线景色湖光岩

这个高速建设周期一般的高速周期要久，根据小编的资料显示，这个高速是在2012年5月份的就已经开始动工了，而到现在2020年已经过了8年的时间！而小编提到的平常的高铁建设周期也就在3年左右！周期整整多了1倍还多！这条汕湛高速建设周期长呢，首先不是资金问题，因为广东是最不差钱的，主要原因是在于建设过程中遇到了很多技术难题！这是这个高速延迟的主要原因之一！其他的原因咱们就不多说了！

汕头到普宁占陇段和普宁和揭西路段

而这个山湛高速截止现在已经通车！自汕湛高速汕头到普宁占陇段修建完成并验收合格，在2020年11月20日上午10:30分，开始对来往车辆进行收费，而普宁和揭西路段也***在2020年12月开始通车！

南澳岛

广东的朋友有空一定要在这高速上跑一段，最好带着家人，因为这个高速会让你美不胜收，小编给它起个名字叫做--黄金旅游高速！山湛高速途中经过南澳岛、从化温泉、清远漂流、凌霄岩、湖光岩、东海岛等多个城市的多个旅游风景区，对于喜欢旅游的朋友来说，走这一条高速，绝对会让你的行程安排的满满当当！同时开车所见的自然风景也会让你感觉这是一种享受！

汕湛高速什么时候开通？

汕湛（汕头—湛江）高速，公路编码为S14，起点广东省汕头市濠江区，终点广东省湛江市吴川市。分为汕揭段（汕头－揭西）、揭博段（揭西－博罗）、惠清段（惠州－清远）、清云段（清远－云浮）、云湛段（云浮－湛江），全线长860多公里。

汕湛高速汕揭段

汕湛高速汕揭段设计行车速度为120公里，双向六车道。起点位于汕头市濠江区滨海（接深汕高速公路），经汕头市潮阳区、潮南区、揭阳市普宁市、揭西县，终点位于揭西县大溪镇。

汕湛高速揭博段

汕湛高速揭博段，早在2015年12月就已经正式通车。设计行车时速为120公里，双向六车道，全线长约161公里，设12个互通、3对停车区、3对服务区。

汕湛高速惠清段

首先汕（头）湛（江）高速公路是广东省高速重要一横，现在高速都是分段建设，分段运营管理。对于湛江地区来讲，汕湛高速主线（至湛江坡头区）和化湛段（经廉江终至安铺镇）已经开通运营近三年，也因此结束了多年湛江人民去广州省城只有一条广湛高速公路的苦恼，多了一条选择，回家的路也顺畅许多。也结束了廉江没有高速的历史。根据《广东省高速公路网规划2050-2035》的规划，目前汕湛吴川支线正在冲刺建设。主线接南三岛大桥也已今年正式开工建设，未来将成为湛江环城高速的一部分！将来湛江的交通会更加便利，又向省副中心城市迈进一步！

这个不好说，汕湛高速太长了，有860公里，有的路段已开通，有的路段还在建，全线通车至少要等到2020年。。

汕湛高速广东省编号S14，起于汕头市，途径梅州、揭阳、汕尾、河源、惠州、广州、清远、肇庆、云浮、阳江、茂名等市最后到达湛江。

全线860公里，分为5段开工建设：汕揭段（汕头-揭西）、揭博段（揭西-博罗）、惠清段（惠州-清远）、清云段（清远-云浮）、云湛段（云浮-湛江）。其中，揭博段全段、云湛段大部分已建成通车。

主线全长86.6公里，双向6车道，设计速度120公里每小时。截止到目前，汕揭段以累计完成投资35亿元，占比60%左右，大部分已完成下部施工，进入架梁施工和桥面施工阶段，今年***完成所有主体工程，2019年通车。

主线全长161公里，双向6车道，设计速度120公里每小时，2013年9月21日开工建设，于2015年12月30日正式通车。

惠清段126.25公里，清云段157.75公里，都是双向6车道，设计时速100公里每小时。把这两段放在一起，是因为这两段是汕湛高速施工进度最慢的路段，主要就是清远市境内的征地***是个老大难，还有惠清段桥隧占比48.8%，施工难度也最高。2017年3月才全面开工建设，有报道说力争在2019年通车（记住凡是带“力争”两字的要往后拖一年），目前最新的施工进度是2018年1月13日北江特大桥29号右幅墩身封顶，我还以为是合拢呢，依照施工进度，很有可能在2020年通车。

两列广州南—汕头列车改为汕头—湛江西运行, 你怎么看？

广东两个副中心城市，汕头代表粤东，湛江代表粤西。汕湛高速已经开通，现在汕湛高铁开通，东西连接，***共享，综合互补能力强。未来汕湛沿海高速开通。随着时间推移，以后广州中心城市，汕头副中心城市，湛江副中心城市。变成广东一体化正在形成。

茂名高铁是否存在重复建设？

当然是重复，严重的重复，已有动车了，就不能靠北一点建？例如走沙琅，黄岭，根子，分界，在山阁建茂名北站，这样大家都方便去坐。如果去茂名坐转三次都到不了，不如自己开车，时间上还差不多！

江湛铁路或广湛高铁，如果不将合湛铁路打通，让南局列车加入竞争，湛茂阳三千万百姓还是要做水鱼，合湛铁路打通后，北海防城港钦州等由南宁铁路局出发珠三角的高铁票就便宜了

江门到湛江之间原本没有铁路，江湛铁路之所以设计成时速200公里，很明显是可以客货混行。这是与时速350公里的广湛高铁的根本区别，广湛高铁只有客运功能。待深江铁路建成后可形成湛江→深圳→汕头的广东省快速货运通道，因此茂名高铁谈不上重复建设，一条是从广州方向经茂名到海南的全客运高铁:广湛高铁，另一条是从杭州方向经福建、汕头、茂名到广西防城的我国东南沿海客货混行铁路。

确实是在重复建设。始发是广州和深圳，终点全是湛江，线路方向及运营地区全部都一样，唯一不一样的就是各地都想设两个高铁站。而与北向湖南出省通道及南向、西向广西方向出省通道近在咫尺，却没有连通的建设规划。需要地方***深思！！！

毫不客气的说高铁是给湛江和海南修的，只是路过而已，别想太多。茂名，阳江是个节点而已。国家修铁路要考虑中心城市的，第一步连接中心省会城市，第二部完善路网，第三部只是填空。

梅汕高铁即将开通，或引百万客家人回乡置业，高铁威力有这么强大？

梅汕高铁的通车，固然大大方便各方商务访友探亲等各种出行。但谈到回乡创业什么的，也是个严肃谨慎的问题，必竟现在的投资市场/实体市场确实不是那么景气。

应该说，从长远来说，是大好件事！期盼未来有更多商机助力梅汕等地经济发展…

感觉梅汕高铁是鸡肋，最多对沿线有站点的县城有点用处，对梅州的其他县城来说一点用处都没有，开车去梅县要一个多小时，然后去到等高铁，再坐到高铁去到汕头两个小时，自己开车去汕头都不用那么长时间，五华兴宁去珠三角开车也就四个小时，梅州的高铁不和珠三角直通的话就算开通了座位的空置率也会很高的

你想多了，别说高铁了，飞机场早就走了吧？一个高铁没那个威力让百万梅州人回去置业！我甚至可以说，一个高铁，影响不了在外的客家人！

别说一条了，你就开通10条也没用，不解决就业与***待遇，在外的梅州人谁会回去置业呢？

我是闽西武平县人，五六十年代盼望着“龙梅”铁路早日开通，可是开通以后对我们武平县、好像没起什么作用。现在大家关心的是“双龙”高铁，但愿“双龙”高铁能给我们这个福建省最边远的山区小县带来旅游旺盛，经济腾飞！

汕头市潮阳区海门镇高铁站在哪？

汕头南站位于汕头市濠江区滨海街道上头社区，与潮阳区海门镇交界、是沿海高速铁路的中间站。汕头南站暂按2台4线高速站场布置，并预留城际站场，疏港线，站房按1.0万方米布置。汕头南站周边交通区位优势，高速公路有深汕高速公路、汕湛高速，快速通有疏港大道、河浦大道汇聚于此。潮阳城区、濠江区均可以在20分钟左右抵达汕头南站。

到此，以上就是小编对于汕湛高铁规划路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于汕湛高铁规划路线的5点解答对大家有用。