国内外地铁 路线对比图表,国内外地铁 路线对比图表***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内外地铁 路线对比图表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内外地铁 路线对比图表的解答，让我们一起看看吧。上海、东京和伦敦这...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内外地铁 路线对比图表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内外地铁 路线对比图表的解答，让我们一起看看吧。

上海、东京和伦敦这三座城市，谁的轨道交通比较好？

好像都说东京不错，我也去过东京是不错但别忘记人家多少年了，我们多少年，上海地铁能到如此首先是不错然后是天天在增加里程大家注意到没有每一条新的地铁就有新的车型号车型和许多新的设施上海是全国标杆新的技术和新的管理方***不断***并运用到全国这点是其他两个城市所没有的。

伦敦不知道，上海目前没法和东京比。主要原因有以下几条。1.东京轨道交通不仅仅是地铁，还有国铁JR，还有很多条丝铁。而上海只有***运行的地铁。 2 东京国铁私铁，都有普通车，快车，特快车，有的车站站停，有的车只是重要的站停。你别小看这个，这个要建立在强大的轨道系统上才能做到。而上海地铁只有站站停，这个有时候是让人很抓狂的一件事。3东京虽然轨道交通建设比上海早很多，但是不管是进门的刷卡闸门，自动售票系统，都比上海先进很多。4东京所有车站几乎都有便利店，厕所，甚至于很多站还有很多干净卫生的快速餐厅。 上海这些没法比，因为是***统一规划的，我也就不说什么了。 5东京所有轨道交通的座位是绒布软座，乘坐很舒服，上海都是硬塑料，坐的时间长***吃不消。另外东京轨道交通的座位下面冬天都有暖气，乘坐感不一样。 以上是客观的一点感受，作为上海人，终究希望上海能早日超越东京，但是从客观来说，还太遥远。也许不是上海不努力，而是环境不一样吧。

我从1991年起至今，东京乃至整个日本都有二张全日本通用的乘车卡，应该说比上海方便得多。至于地铁站设置也优于上海，首先东京的大站全有上下电梯和自动扶梯，东京地铁可达东京以外的県地，即东京四周的県，包括更远的城镇。

东京地铁经营方嘛:嘿嘿，国营的，股份制的，个体户的，乱七八糟的，各卖各的票，各设各的闸机互不通用，烦得你昏头脑胀。那象社会主义一票通哦。哪象社区主义上海地铁哦，地铁，公交，轮渡一卡通，而且还有铁转公转船优惠一元钱呢。讲硬件设施啊，东京老破旧了，看看中国的北上广深宁的地铁，够日本地铁汗颜啦(日本地铁早于中国不可否认)。

伦敦地铁不便宜，通勤族平均每个月花130多镑，是欧洲城市里最高的，在伦敦坐地铁是分时分区计价，旅行半径越远，票价就越高。分时段指的是在交通高峰期：上午6:30-9:30，下午4:00-7:00，票价会比平时贵一些。

世界上一共有多少条地铁线路？

目前世界上有120多个城市有地铁,分布在美国，日本，法国，英国,德国等一些发达国家,中国只有北京，上海，天津，广州，深圳...有

自从1863年英国伦敦铺设了世界上第一条地铁以来，各国的地铁事业发展迅速。像纽约、伦敦、巴黎、东京、莫斯科、新加坡和北京等世界名城，已建成了地下上下数层、四通八达的地铁网络。据不完全统计，现在世界上有地铁的城市已有120多个，地铁线路长度达5200公里。每天有5万辆左右的客车穿行往返于3000余个地铁车站之间，运送的旅客近6000万人次。按照年输送客流量来排名，莫斯科达26亿人次，位居第一；东京以25亿人次列第二位；纽约则以15亿人次坐上第三把交椅；香港年输送6．3亿人次位居世界第十。

不是所有的城市都能建的起地铁的。世界上有地铁的国家都是比较富裕的，美国，日本，法国，英国！中国有地铁的城市也很少，北京，上海，天津，广州，深圳！能修建的地铁从某种程度上说是一个城市经济发展的标志。一公里地铁的造价是5到7亿

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