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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁地图***版 路线图 国外版的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高铁地图***版 路线图 国外版的解答，让我们一起看看吧。

洛阳高铁都通往哪些城市？

通往上海

上海市，简称“沪”，别称申城、沪上、魔都，是中华人民共和国直辖市、国家中心城市、超大城市、上海大都市圈核心城市，中华人民共和国***院批复确定的中国国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心，中国历史文化名城。[1]上海市总面积6340.5平方千米，辖16个区。[5][182]2022年末，上海市常住人口为2475.89万人。[192

始发车：洛阳龙门--北京西的沿途各城市过路车：

洛阳龙门--西安北 的沿途各城市

洛阳龙门---广州南 的沿途个城市

洛阳龙门---深圳北 的沿途各城市

洛阳龙门--上海 的沿途各个城市

洛阳市目前已经建有多条高铁线路，您可以通过这些高铁线路到达以下城市：

1. 郑州市：可乘坐洛新高铁、郑合高铁前往，约需40分钟至1小时左右。

2. 北京市：可乘坐京广高铁、京港高铁、北京徐州高速铁路等前往，约需2-3小时左右。

3. 上海市：可乘坐扬洛高铁、上海新速度高铁前往，约需5-6小时左右。

4. 合肥市：可乘坐合武高速铁路前往，约需3-4小时左右。

环渤海高铁要开建啦，太厉害了，你怎么看这件事？

环渤海高铁🚄开建1 最大的效果是有活干了!因为京津冀经济活力都因为环保蓝天工程关闭了!

2 实际点说 京津冀经济发展的前景到底有多大？有核心技术含量的企业有几家？没有一家都没有 剩下的产业都是傻大憨粗没有太多活力的企业，*** 就是煤炭码头输出了!还因为环保问题处处受到制约!

3 京津冀说白了 就是离皇城根近点 能先闻到些政策上的风向 其他没任何优势 靠投机取巧获得点甜头吃吃也能生存!文化产业生存空间也占部分优势!如果 医疗 教育让各地均衡发展起来 京津冀也就那样了!

有些话不能说的太直白了!北京以后靠会议经济也能坚持繁荣 河北是越来越受气，天津就是个***牌局摆设一个!所以建高铁还不如放开所有收费公路，少设卡，来的实在还惠民!

环渤海高铁开建自然是件令人振奋的事情，它可以带动环渤海间各个城市的人口和贸易流动。

它所带来的效益将是巨大的。

首先，它有利于推动我国“第三大增长极”加快崛起。

其次，它有利于加快东北亚经济一体化进程。

最后，有利于加速山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区融合。

环渤海高铁方案的通过，将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。至此山东和辽宁之间的连同将更加便捷，而贯穿的天津一带也在这一条线路上，可谓锦上添花。

这是个利国利民的，鼓舞人心的大好事！只是我们的设计专家要注意：1.环渤海高铁应该沿着海岸線靠海滩方面取直运行，尽可能减少占用耕地和海岸线防护林地（因为我国的特殊国情，本来就人多地少）。所以，在设计中，应该在考虑长远，考虑环境，做出全面的评估！

船运完全满足需求 都是非常大的港口 船舶的运输成本低 吞吐量大 环渤海圈 里程1800公里 即使建高铁 也得六个来小时 烟台到大连坐船六个半小时 票价也是半斤八两 我以前坐车从桂林到贵州 普通火车 绕路十个小时 高铁 两个多小时 我觉得这样的高铁建起来会有意义的多 至于环渤海 本身渤海就风平浪静 环渤海又有那么多不小的港口 还有空运 高铁是锦上添花还是画蛇添足 动辄几千亿的投资 是扔在基建还是仍在民生

环渤海湾高铁是国家高铁***中重要一环，也就是第二条京沪高铁，建成后从黄三角中心城市滨州到北京只须不到二个小时，到上海不到四个小时，对以后滨州的全面发展不可估量。

明年开始，济南到滨州的城际高铁也要开建，从滨州到省会的时间大大缩短。也就是说，在济南上班的滨州人上，下班回家不再遥远。在滨州上班的济南人同上。

综上所述，滨州的黄三角中心城市已经坐实，无人替代。滨州的***展就要到来。

成渝中线高铁建设方案确定，会提高成渝双城经济圈快速发展吗？

成渝中线高铁建设方案确定，会提高成渝双城经济圈快速发展，带动整个大西南经济高速腾飞，对中国大西南经济发展建设起到领头作用。

一、成渝中线高铁建设方案确定！

四川省公共***交易信息网公布了《新建沪渝蓉高铁重庆至成都段使用林地可行性报告编制及林木***伐作业设计咨询服务》招标公告，重庆至成都段高铁线路由重庆市江北区，终至四川省成都市金牛区，沿线途经重庆市江北区、两江新区、沙坪坝区、北碚区、大足区、铜梁区、璧山区；四川省成都市金牛区、成华区、新都区、龙泉驿区、简阳市和资阳市乐至县、安岳县；正线长度292.032 km，其中重庆段100.749 km、四川段191.283 km，新建车站7座。***成渝中线高铁为高速铁路，设计速度350km/h、预留提速400km/h。成渝中线高铁预计总投资约为714.5438亿元。

二、富裕的四川盆地、天府之国需要快速的出川通道！

四川盆地土地肥沃，气候温和、雨量充沛，历来都是中央王朝的主要粮食供给基地和赋税来源地，故称“天府”，历史上长期俗称“天府之国”。四川是西南地区的人口、***大省，也是全国发展落后的地区，省内区域发展极度不平衡。川渝在整个西南地区发展潜力特别凸出，且有引领带头大西南经济高速腾飞的作用；郑万高铁开通在即，接入万州高铁枢纽就能快捷的北上京津冀，东去汉沪宁杭，南可快速到达珠三角和北部湾联入全国主要高铁网！

三、***院已经多次专题部署推动成渝地区双城经济圈建设，使之上升为国家战略。

• 国家《关于制定国民经济和社会发展第十四个五年[_a***_]和二〇三五年远景目标的建议》正式发布。推动西部大开发形成新格局，推动东北振兴取得新突破，促进中部地区加快崛起，鼓励东部地区加快推进现代化建设。
• 深入实施西部大开发，支持西部地区改善基础设施，发展特色优势产业，强化生态环境保护。促进西部地区崛起，加大国家支持力度，加快市场取向改革。支持成渝双城经济圈率先发展，更好辐射带动其他地区快速发展。
• 不管是“新格局”、“新突破”，还是“加快崛起”、“加快推进”，隐含了双循环新发展格局的背景，寄托了党中央对成渝双城经济圈的希望。不管是“十三五”还是“十四五”的《建议》，西部大开发都是排在首位的，由此不难看出，在区域协调发展层面，西部地区的成渝发展成了重中之重，寄托了国家经济发展的希望。

成渝融合发展，将带动中国大西南快速发展，国家已经将成渝双城经济圈建设上升到内陆第一个国家战略级的经济圈建设，代表的是内陆区域融合发展的最高水平。长三角、粤港澳大湾区和京津冀都是东部沿海发达成熟的城市群，成渝地区属于西部，需要提升整体能级，来快速发挥其引领西部发展的带头作用。四川目前还没有300公里/小时的出川高铁，迫切需要高等级的快速出川大通道！

成渝快速通道建成后，我国西南两大最重要的城市——重庆与成都，配合规划中的达万利铁路扩能改造项目，成渝将实现更高层级的铁水公多式联运，实现川货、陕货、甘货经铁路入万州后转为水运，成为多省通江达海的大通道，实现货物运输效率与成本最佳平衡，将带动大西南经济高速腾飞！

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