国外在建或建好的中国高铁,国外在建或建好的中国高铁有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外在建或建好的中国高铁的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外在建或建好的中国高铁的解答，让我们一起看看吧。中国有哪条高铁通外...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外在建或建好的中国高铁的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外在建或建好的中国高铁的解答，让我们一起看看吧。

中国有哪条高铁通外国？

中国中泰铁路是通往外国的高铁。

中泰铁路是泰国第一条连接中国，老挝和泰国的标准高速铁路，铁路分为两部分。

首先是中国和老挝，它从中老边境边界开始，经过琅勃拉邦到达老泰国边界的万象，它与云南省新建的玉溪-莫汉铁路相连，预计到2021年12月底，云南省昆明市之间的最终连接将完成并通车。

第二段在泰国，从曼谷火车站出发，经过巴吞他尼（Pathum Thani），大城府（Ayutthaya）等，最后到达泰国东北部重要的交通枢纽呵叻（Khorat），途中有六个车站，据说这条铁路将连接到曼谷地铁线，并最终成为长途火车站，高速火车站和机场快线轻轨线，这将成为泰国铁路运输的主要站

未来有哪些国家要造高铁？

谢邀请。高铁并不适用所有国家，像中国这样就非常适用高铁，地广人多，物美价廉，乘坐高铁出行方便快捷。如果要说，未来有哪些国家适合，或者说要建高铁网络，我觉得未来东盟国家需要建高铁，从中国出发，连接整个东盟地区，以中国为中心城，形成泛东盟高铁铁路网，大家可以看上图，这是一张亚洲地图，中国目前正在修建经过缅甸，老挝，泰国，东埔塞，到新加坡的高铁网洛，整个高铁网洛已经形成泛东亚经济圈，未来这个区域的发展不可***。再往西北部看，中国可以修建高铁延伸到巴基斯坦，伊朗，土库曼斯坦，乌兹别克斯坦，哈萨克斯坦等等国家，形成亚洲铁路互联互通，方便一带一路贸易往来，这样可以带动延伸线路的经济发展，可谓是前途远大。如果要建高铁的话，我觉得上述地区会建和中国互联互通的高铁网洛，形成以中国为中心城市，连接到亚洲乃是世界各国。

造高铁，一般是人口较多，经济比较发达的国家，还得看这个国家是否有这个爱好。如美国满有能力造，但是根据实际国情又不一定造高铁。未来最看好的是印度，腼甸、越南、巴西等国家，高铁出之欧洲，有的国家已经有了，俄罗斯地大人口稀少也不适宜造高铁。

谢邀！中国的高铁技术世界领先。记得***同志当年访曰，乘坐日本的新干线时，我们都很羡慕其铁路及轻轨技术。经过这几十年的发展，我国铁路技术突飞猛进，特别是青藏铁路的修建解决了高寒地区冻土上铺轨难题；我国高速机车头从和谐号到复兴号，速度一提再提。我国高铁纵横交错，很多大城市间都建成了一日城市经济圈，使国民经济建设如虎添翼。随着一带一路政策的实施，中国高铁技术己走向世界，成为我国一张重要名片。随着我国跨海大桥修建技术的发展，东南亚各国也有从我国西南经南亚到马来西亚、新加坡修建高铁的意向(马来西亚马哈蒂尔***虽搁浅了其前任那吉布***的***)，但我相信最终东南亚的经济发展应该会有此发展高铁的需求。

仅仅15年的时间，中国高铁奇迹般地展现在世人面前。可能受中国高铁的引领作用，国外的高铁建设也将进入快速增长期。据不完全了解（不包括中国），在建和规划建设高铁的国家遍布6洲，主要国家不少于20个，总里程约3万公里。亚洲：中巴高铁、印度、越南、缅甸、老挝、柬埔寨、泰国、新加坡、马来西亚。欧洲：法国、德国、西班牙、俄罗斯、欧共体其他国家。非洲：南非、尼日利亚。北美洲：美国、加拿大。南美洲：秘鲁、巴西。澳大利亚（悉尼～墨尔本）。

奉劝以为高铁万能的朋友静一静心，发达国家一般不建或不大建高铁。昨日《参考消息》有文谈美国为何不建高铁。不妨一读。我有一位美国朋友，曾为找工作开着小汽车全国转悠，还顺便到加拿大绕一圈。人家高速公路四通八达，又没有我们那么多收费站。国内外航空也发达，不想自已开车可坐飞机。火车主要用于货运。要高铁干啥？

在中国和美国之间建造一个铁路是否有可能实现？

我认为是可以实现的，而且一定能够实现。近年来国家一直在提倡“一带一路”，就是要沿着古代的丝绸之路和海上的丝绸之路走出国门，走向世界。由中国倡导并成立的“亚投行”已经投入了大量资金，修建几条从中国到中亚、欧洲，从中国到东南亚的铁路。所以，中国高铁到美国是可以实现的。

除中国外，哪些国家在发展高铁？发展状况如何？

说起高铁，没有那个国家争第一了，高铁就是中国的一张金牌，也减轻了中国的交通压力，中国国图大，人口多，最适合发展高铁，能拉动中国的经济高速发展，再加上中国倡导的一带一路，高铁更加发挥它独特的作用，全世界受益。

若论人口密度，我个人感觉除了中国以外，最适合修高铁的是印度和印尼的爪哇岛！ 印度国土面积300万平方公里，住了13亿人，人口密度和中国的胡焕庸线以东面积相似，爪哇岛上更是以更小的面积聚集了过亿人口，目前中国承建的雅万铁路应该再有两年就该完工了吧？ 共计才147公里的线路里程，科学合理经营应该不会亏损。

另外，从印度的加尔各答修一条通往孟加拉国首都达卡的高等级铁路 （200公里时速客货混用）也应该是个不错的选择，沿线的人口是足够多了，遗憾的就是人均收入和消费水平实在差点劲(´;︵;`) 而且，未来线路延伸到缅甸的姣漂港，再经曼德勒连接中国的瑞丽，就是南亚通往中国最近最便捷的陆路铁路通道了，对中缅孟印四国的经济往来协调都将具有不可估量的作用！对整个孟加拉湾各国经济都会有巨大的促进作用。

至于中老泰铁路，个人认为应该能在五年之内全部竣工吧？ 这条横贯中南半岛中部的陆路大动脉，未来对中老泰经济的发展和密切协同可能具有不可替代的里程碑似的作用，可能会成为未来一带一路政策在东盟诸国实施的一个样板工程，不信就拭目以待吧！

到此，以上就是小编对于国外在建或建好的中国高铁的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外在建或建好的中国高铁的4点解答对大家有用。