国外发展电动汽车吗,国外电动汽车的发展

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外发展电动汽车吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外发展电动汽车吗的解答，让我们一起看看吧。国外电动车普及率如何？有可能替...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外发展电动汽车吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外发展电动汽车吗的解答，让我们一起看看吧。

国外电动车普及率如何？有可能替代燃油车吗？

燃油车做为常规产品是任何动力车取代不了的！除非中国的排放标准限制其使用和发展。电动车电池容量是关键问题，但是电池的寿命以及回收再利用是目前根本没有办法解决的问题。

电动车目前在发达城市也比较普及了，而且像一二线城市购买国产电动汽车还有国家补助还不用摇号可以直接上绿牌。如果说国外的电动汽车，像特斯拉这种，价格还是相对比较高的，一般家庭是接受不了，国产的像BYD这些价格还比较平民，但是现在国内充电桩还是太少了，如果纯电动的是很难被接受的，现在还是油电混动的比较多吧。按照目前趋势，近几年电动汽车是无法替代燃油车的，毕竟如果全国各区都安装充电桩也是一件不大容易实现的。相对长途开车来说加油比充电要比较容易及方便一些。以环保要求来说，电动汽车确实对空气污染是较少一点。随着社会发展和地球环境变化，未来的几十年后，有可能会被替代。

纯电动汽车未来真的会取代燃油车吗，为何西方国家不推纯电动汽车？

传统的燃油车被替代是必然！

首先，传统的燃油车污染等等问题有悖于未来人类社会基于环保而设定实现碳中和的目标。

其次，传统的燃油车基本上是以化石燃料作为动力能源，这些能源的形成需要漫长的时间，从这个角度来讲，化石燃料是不可再生的。所以传统燃油车必然逃脱不了被替代的宿命！

西方没有大力的推广新能源车，主要有几个方面的原因。其一，西方利益团体靠过去的殖民、资本等手段，在手中掌握了大量传统能源，如果放弃了传统燃油车，等于放弃了这些***的变现，不符合自身利益的要求。其二，西方传统的车厂，在传统燃油车领域，存在着资产、人才、环境等方面的惯性，如果传统燃油车代过程太快，必然会造成在传统燃油车领域的技术储备，资产投入等方面的损失。他们又有广阔的人脉，足以去影响***的政策。其三，以电动车为代表的新能源汽车的安全性，普通受众还需要一定时间来去接受。首先，尤其是西方，像欧洲很多国家，普通老百姓用车排量不大，新能源车相较于传统燃油车节省下来的燃料费用有限。至于有钱人嘛，就是玩儿，这玩他的体量就有限了。再者，西方国家汽车普及率相对较高，专门为了新能源车，就增加或者替换车辆并不划算！算完经济账，再看对安全的担忧，所以需求动力也不足！

电池容量和充电技术的发展，纯电动汽车完全取代燃油汽车应在不久的将来。西方石油巨头不希望被取代，运用他们在政商的影响力保护自己的利益。但是随着技术发展这个趋势是无法控制的。

1.电动车确实是中国弯道超车的机会。燃油车的发动机和变速箱的一些核心技术，已经被是国外厂家申请专利。中国不能使用或者需要付费使用。中国在发动机和变速箱方面，目前没有特别优秀的产品。

2.在电动车方面比亚迪和宁德时代具有领先的优势。比亚迪汉的热销就能说明问题，所以现在各大企业都开始进入电动车行业，大势所趋。

3.中国的石油需要进口，太依赖进口就会受到美国及盟友的威胁。港口包括管道也要经过其他国家，这样子会增加不确定性。有文章说中国的石油储备也就3~6个月。试想一下，如果发现战争，美国停掉我们的石油，我们该怎么办？

4.虽然中国在石油方面没有先天的优势，但是中国在电能的方面有很强的优势。太阳能发电，风电。水电。加上国家的大力扶持和鼓励，电动车的使用成本比燃油车要低很多。加上购买有补贴和免购置税，充电设施的完善，续航里程的提升。限行不久的将来，电动车至少可以平分秋色。

5.最重要的一点，石油和美元挂钩，如果中国***用了新的能源，就跳过了石油，不用美元结算，减少美元霸权，和美元贬值的影响，电能取代石油将逐渐的降低美国的国际影响力。

西方国家最初是主推电动汽车的，国家更是给特斯拉在上海一路绿灯，不用跟国内厂商合资，中国制造效率高也是推动特斯拉股价上涨的其中一个原因，现在季交付量在20万左右，中国月销量3万左右，也就是说光特斯拉中国工厂的产量一大半都是要销往国外。这还只是特斯拉的，你要是关注过可以知道宝马，奔驰，大众，丰田，本田等传统车企，也在布局电动车，可他们在传统燃油车扎根太深，所谓船大难掉头，想要彻底放弃燃油车转电动车，不太现实，现在也只能尽量拖延。

现在电动车势头比较猛，我个人也认为以后电动车会取代燃油车，但是在电池和充电技术没有太大突破之前，不太会大范围取代燃油车。原因有几点，气温对续航影响较大，中国和世界较发达地区，大部分都在温带或者寒温带，冬季气温很低，使电动车续航不及标称的一半。充电也是个问题，各大车企通过电池排列管理等手段已经把续航做的和燃油车差不多了，可像广大网友说的，我燃油车没油了，随便找个加油站5分钟就满血复活，电动车呢？现在最快的快充充80%也要半个小时左右，虽然时间还可以接受，可充电桩真的是太少，长途出行前需要对途径的地方哪里有充电桩了如指掌，万一一不小心错过了，可能就要找人拖车了。

虽然以现在的技术还不足以完全取代燃油车，但相信今后随着电池，充电技术的突破和充电桩的普及，取代燃油车是早晚的事。1.从环保考虑，标准再高的燃油车，也会有排放，几辆，几十辆可能不会有什么影响，可现在特大城市都是几百万量的汽车保有量，这排放可就不是一个小数目了。2.从经济考虑，中国西北地大物博，风电太阳能***丰富，有人估计过，只要新疆一小半地铺设光伏发电，就够全国人用的了，由于前几年特高压技术还不成熟，很多电输不出去都浪费了，随着十四五特高压的建设，全国电网连成一片，到时电动车会是最经济划算的。

到此，以上就是小编对于国外发展电动汽车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外发展电动汽车吗的2点解答对大家有用。