国内汽车会和国外价格一样吗,国内汽车会和国外价格一样吗知乎

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内汽车会和国外价格一样吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内汽车会和国外价格一样吗的解答，让我们一起看看吧。同样的汽车为什...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内汽车会和国外价格一样吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内汽车会和国外价格一样吗的解答，让我们一起看看吧。

同样的汽车为什么国内外差价很大？

1、众多税费推高进口车价。税费高是拉升进口车价的重要推手。

　　目前国内进口车的税费，主要由五部分构成，即：到岸价格（国外裸车价格）、关税、消费税、增值税和经销商费用（包括车辆运输费用、报商检的费用、集港仓储费用、许可证费用、经销商利润等）。按照我国的税率，排量超过4.0升的进口车，按税额最高一档征收，完税后价格增加一倍左右。

　　进口关税约占车价的25%； 在计算最为复杂的消费税部分，各个国家对于大排量车均施以重税，我国对进口车也按排量不同分几个档次征收：1.5L~2.0L税率为3%，2.0L~2.5L税率为9%，2.5%L~3.0L税率为12%，3.0L~4.0L税率为25%，4.0L以上为40%。增值税按到岸价+关税+消费税后的价格乘以17%。仅以上这些税费，按最低一档排量计算，也要占到终端车价的40%，如果以3.0L以上排量计算，车价则要翻倍。

　　2、进口车高价的主要原因除税费外，还有厂家对市场的垄断。

　　进口豪华轿车在国内外价格差距较大，就在于外国汽车厂商的垄断。2001年底中国加入WTO之后，进口汽车大量涌入，为了规范国内汽车市场产销，2005年我国相继出台《汽车产业政策》和《汽车品牌销售实施管理办法》，进口汽车流通经销服务领域，普遍实施以4S店为基础的单一模式。

　　根据现行的品牌管理办法，进口车厂家也就是总代理商有着太多权利，比如网络数量制定、制定价格和商务政策等等。这并不是说总代理制一定有问题，在欧美等成熟汽车市场，进口车也往往***用总代理制，但是在规定总代理商诸多权利的同时，有很多法规限制总代理商“滥权”，而在目前的中国汽车市场，进口车厂家们可以说是“一手遮天”。由于各种权益向国外车厂高度集中，对其制约极其有限，导致消费者利益受损。

一般进口车国内比国外贵多少？

一般贵3倍左右，国外的车到中国就会三倍卖，翻两倍三倍甚至是更高的价格呢。这就涉及到关税的问题了。

什么是关税，关税是指一国海关根据该国法律规定，对通过其关境的进出口货物课征的一种税收。

为什么要征收关税

一是增加***收入，二是保护市场、调节贸易差额、调节产业结构、保护本国工业。

跟汽车收税说白了就是保护国有车企。因为国有车企底子薄，这样的制约，让他们成长起来，不至于夭折。

为什么汽车国外跟国内不一样？

同一款车，海内外版本不一样有很多原因。

一是客观原因，造成车型差异的原因包括该款车型发售国的行驶规则、燃油状况、路况以及高国汽车消费者的驾驶习惯等等。这样的例子包括:

1. 汽车生产国与发售国的驾驶行驶规则，如右舵要改变成左舵，或者安装电子限速装置等（如德国的公路没有限速，但世界上很多国家都有，德国的很多车，出口时都加装了电子限设备）；

2. 世界上个别的地区或国家处于该寒或高热地区，在这些国家或地区销售的汽车就需要在汽车的水箱及防冻液方面设置不同的标准。很多车型在销售时都有东欧版和中动版一说，就是考虑到这些情况而设置的不同版本。

二是主观原因。从营销的角度出发，根据该车型发售国的消费能力、汽车消费的特定爱好或偏爱，对车型做小幅改动，以适应目标客户的需求。这方面的例子包括：

1. 中国人在汽车消费方面比较爱面子，喜欢购买豪华名牌。于是，厂商就推出所谓的“半份儿菜”车型，即某一豪华车型的减配版或配置较小马力发动机的“***”版本，如BMW 5系的523 Li，就是中国独有的，满足了某些人要开BMW 5系的需求，同时还满足了他们不愿意花（或者花不起）更多钱买标准版（525 或 530）的要求。同时，专属中国的Li，还满足了国人要开大车的需求；

2. 某一时期，中国人很喜欢三厢车，觉得三厢车才是车。于是，很多在国外非常经典的两厢车型来到中国后就纷纷长出了***。典型的例子包括：夏利、富康、Polo、标致、本田飞度等；

三是厂商的原因。他们认为中国在汽车方面比较落后，什么车来了都可以大卖。于是就把国内已经淘汰的或比较陈旧的车型出口到中国，或者引进较旧车型的生产线到中国生产所谓的“新款”车。例如，最经典的车型普桑，据说是大众将70年代巴西的生产线引进到中国生产的。***的是，这样的事情今后不会再发生了，因为我们进步了。

到此，以上就是小编对于国内汽车会和国外价格一样吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内汽车会和国外价格一样吗的3点解答对大家有用。