高铁出行的缺点,高铁出行的缺点有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁出行的缺点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高铁出行的缺点的解答，让我们一起看看吧。高铁利与弊？高铁的好处在于方便了人们的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁出行的缺点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高铁出行的缺点的解答，让我们一起看看吧。

高铁利与弊？

高铁的好处在于方便了人们的出行，尤其是春运以及国庆黄金周期间让更多的人能够走得了，而且高铁的开通减少了既有线上的普速客车，腾出来的空闲增加了货运列车，客货逐步分流，提高了铁路运输效率。

但是对于经济欠发达地区来说，高铁却可能产生虹吸效应，把更多小地方的人吸引到大城市。

高铁利大于弊

高速铁路是中国近几年才开始重点发展的项目，这项技术的“高年级生”日本比我们早玩了近五十年。新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“***列车”闻名。新干线于1964年10月1日，东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运的高速铁路系统。

如今在中国的大地上，高速铁路的总里程已经达到了2830公里，已经位居世界第一，而在这些铁路上奔驰都是我们国内自主生产的这些动车组。从整车进口到技术引进再到自主生产，动车组列车已经完全国产化，并且引领了国际潮流。

当然，对于中国高铁的发展，社会上也存在很多不同的声音：有的人认为在目前的经济形势下，国家投巨资建设高速铁路，有点为时尚早。而且目前高铁技术的核心零部件还掌握在国外某些技术公司手中，我们大规模推进高速铁路建设其实是帮助那些国外公司进行市场推广，然后以中国为试验田，改进技术，从而占领更大的市场份额。

对于社会上的这些看法，我觉得可能有点过于悲观了，我认为当前发展高速铁路才能带动中国经济这个火车头的前进。

在当前世界经济疲软的环境下，投资高速铁路是经济发展的一个新增长点，它能拉动我国相关行业发展，促进内需，改善社会经济状况。随着各条高速铁路线路的逐渐开通，将为高铁沿线城市之间促进产业分工，加快城镇化建设，带动产业升级和结构调整，建立布局合理的城市群做出积极的贡献。

主要优势：

1、载客量高

无论是高速公路或机场都会发生挤塞。

高速铁路的优点是载客量非常高。

2、耗时少

除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。

3、安全性好

高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。

4、正点率高

高速铁路全部***用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。

高铁有什么优点和缺点？

优点：巨大的运送能力；廉价的大宗运输；全天候（较少受天气、季节等自然条件的影响），能保

证运行的经常性和持续性；***性强，安全，准时；运输总成本中固定费用所占的比重大，

收益随运输业务量的增加而增长。

缺点：始建投资大，建设时间长；始发与终到作业时间长，不利于运距较短的运输业务；受轨道

限制，灵活性较差；路基、站场等建筑工程投资大。

高铁的有点是它的速度特别快，极大的缩短了两地的运行时间，提高了运营效率。

它的缺点，就是成本特别高，对路面基础设施的要求特别高沿途要根据地形修建高架桥隧道等设施，极大提高了运营成本！

到此，以上就是小编对于高铁出行的缺点的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁出行的缺点的2点解答对大家有用。