有去国外的高铁吗时间长吗,有去国外的高铁吗时间长吗现在

小旺 09-07 7

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于有去国外的高铁吗时间长吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍有去国外的高铁吗时间长吗的解答，让我们一起看看吧。国外哪一年有高...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于有去国外的高铁吗时间长吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍有去国外的高铁吗时间长吗的解答，让我们一起看看吧。

国外哪一年有高铁？

1964年10月1日，世界笫一条高铁日本东海道新干线正式通车，投入运营。

1958年12月，日本内阁会议批准了往返于东京、大阪的超特快列车——东海道新干线建设方案。1959年4月5日，东海道新干线正式破土动工。历时5年的紧张建设，于1964年7月全线竣工。当年10月1日，东海道新干线正式通车，投入运营。

（图片来源网络，侵删）

东海道新干线往返于东京、大阪之间，途经名古屋、京都等地，全长515.4公里，运营时速高达210公里，这是世界上第一个实现营运速率高于时速200公里的高速铁路系统。梦幻一般驶过富士山脚下的新干线列车，成为日本的一张靓丽名片，吸引了全世界的目光。

美国高铁运营里程只有几百公里，为何不大规模修建高铁？

原因一：历史原因——汽车文化。

在上世纪20年代，美国汽车保有量为家庭数量的90%，而如今是家庭数量的两倍，也就是20年代，大多数美国家庭已经有车了，而到了现在，大多数美国家庭有两辆车。而铁路发展可以追溯到美国西进。西进就是西部淘金是从17世纪末到18世纪末。在西进过程中铁路获得了很多的好处，铁路公司拥有沿途土地的开发权力，所以当时赚得盆满钵满。如果那个时候有高铁，也许就在那些铁路的基础上改造了。但是，汽车起来了，而火车也不比汽车快。所以逐步逐步的，美国的铁路运输行业成为一种货运网络。所以，车轮上的国家从习惯上，就开始偏向于驾车。而美国的消费文化，其实大多数是汽车文化，包括Costco超市，停车加油逛超市。包括其住房模式，大多数是独栋居住区，而不是连体公寓，这样日常生活中普通出行也是离不开车辆的使用。也包括麦当劳当年起家的模式，就是直接不下车吃饭。你看，都是汽车关联，早就忘记火车了。如今仅仅保留一些观光性项目。

（图片来源网络，侵删）

原因二：地域性——***费高昂。

私人搞高铁，你必然需要解决土地的问题，在美国私人土地所有的情况下，漫天要价的***你也无能为力。这就是为什么西进的时候你可以造，而之后就很难搞（因为那时候西部居民少，没有土地争议，甚至于，可以通过开垦直接获得土地所有权）。而且，由于跨州的火车要面对不同党派，在不同州的势力。所以有时候党派之间的争吵会让情况变得很难搞。所以，纽约的地铁总铺轨长度1355公里，但是高铁长度才几百公里。

综上。

（图片来源网络，侵删）

关键是看需求，其实美国也在做新的尝试，比如埃隆马斯克就在做管道通行，想象力还是非常新颖的。美国在高铁方面唯独最不缺的应该是钱，因为华尔街可以烧钱办很多事。只是，美国人可能习惯了开车兜风。之所以如今全世界最长的铁路国家没有太多高铁，是他们认为高铁的效率在飞机和汽车之间。开汽车是因为文化，坐飞机是为了买到效率，那么中间段的高铁有没有吸引力呢？这是个问题。所以马斯克的方案一般考虑比飞机更快。才会获得市场。而对于我国，我国地理上面不适合大量车辆运行，东部聚集区地理上过于狭窄，所以高铁正合适。这和日本的情况大致相同。

中国在海外已建了几条高铁？

十大高铁中巴铁路中巴铁路将连接喀什与瓜达尔港,全长1726公里。该线路直接连通到喀什铁路,往南再修到瓜达尔港。中国从中东、欧洲或者非洲进口的商品,可以通过上述线路运到新疆,再运到沿海地区。而位于***海沿岸的瓜达尔港最终将成为中国运输中东地区原油的中转站。

伊安高铁遵循欧盟标准,堪称“八年抗战”伊安高铁是由土耳其安卡拉至伊斯坦布尔的高速铁路。全程总长500多公里。多山路、难建的第二期,全长158公里,由中国铁建牵头,联同土耳其企业合组集团公司中标承建。当时是2005年,是中国在欧洲拿下的第一宗高铁生意。中标后经融资、勘测、定设计方案等程序,在2010年正式动工,伊安高铁于2014年7月25日全线建成通车。