国外火车***,国外火车***集锦***
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国外玩家造出跑一趟需要45年的火车,创下吉尼斯纪录,为什么外国人这么会玩?
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大家好,这里是正惊游戏,我是正惊小弟!
一千个玩家有一千种玩游戏的方式,有人喜欢竞技对抗,有人喜欢速通跑酷,还有人整天寻思各种骚操作……这不,国外一名喜欢骚操作的玩家研究了十几年,终于能在游戏中建立了跑一趟要45年的过山车!
这个玩家叫做Marcel Vos,是一名忠实的模拟经营玩家,尤其爱玩2002年的老游戏《过山车大亨2》。
在经过了长时间的思考计算后,他决定在《过山车大亨2》建立一座能跑很长时间的过山车跑道,在有限的地图大小内(254 x 254,64516格),跑的时间越极限越好!
于是他花费很长时间,首先通过过山车的频繁刹车以及合理利用所有地图,造出了一座能跑12年(现实时间)的跑道,但他还嫌不够极限,于是开始更极限的操作……
请问美国有火车吗?为什么很多电影里我都没发现?
西部开发时就建了铁路,还是大量的华工修建的。这段历史是不可以乎视的。后来是汽车引起了美国人关注,就到处修路,乡间公路到高速公路四通八达。铁路地位就下降了。西部开发的电影里都有,当时火车还较落后。
美国第一条铁路为巴尔的摩—俄亥俄铁路,于1830年5月建成通车,全长21公里。美国铁路历史上最另人难忘的太平洋铁路——第一条横贯北美大陆的铁路,被英国BBC评为自工业革命以来世界七大工业奇迹之一。 太平洋铁路为美国的经济发展做出了巨大的贡献,从一定意义上说,正是这条铁路成就了现代美国。从1865年到1869年四年间,约有14000多名华工参加筑路工程。修筑100英里的塞拉山脉地段的铁路时,华工的死亡率高达10%以上。1869年5月10日,联合太平洋铁路与中央太平洋铁路在犹他州的普鲁蒙托里角接轨,正式宣告了被誉为世界铁路史上一大奇迹的横贯美国东西的大动脉建成。这条铁路原***建筑14年,但由于勤劳坚毅的华工积极参与,仅用了7年时间,比原***整整提前了7年。这条铁路之所以能早日建成,大部分应归功于那些贫苦而被人蔑视的中国工人。他们忠诚勤奋,表现卓著,台山籍华工为建筑铁路所作出的伟大贡献。
早在20世紀初,華裔和亞裔的孩子在學校經常會被白人同學用一首兒歌侮辱:
*Ching Chong, Chinaman,(*敲鐵擬聲詞,中國佬)
Sitting on a *rail.(坐在*鐵軌前)
Along came a white man,(遠處過來一個白人)
And chopped off his tail.(剪掉了他的「尾巴」)
清朝時中國人去美國建鐵路(這條鐵路也是戰爭的成敗關鍵),當中的ching chong是帶著擬聲詞和讀音的雙關語,與第二句連起便是去美國修鐵路的華工,清朝人當時都是留辮子,這也是兒歌中「tail」的意思。
首先在美国火车并不是主要的旅行方式,火车线路不多,火车旅行就更少了,而且也会有一些延误,如果你耐心等候之后上火车,你会发现一切等待都是值得的,而美国的火车最大优点就是它设计的比较好,在我们的意识里,火车的硬座车厢内,也通常都是比较拥挤的,而且也是直座的,座一会就有一些腰酸背痛的毛病,如果是长途旅行的话,那这些就会让一些人接受不了,但是在美国完全不用担心这个问题,当你进入美国火车的车厢时,你下意识的就会想到,宽敞、舒服,这几个词语。
因为美国的火车硬座是可以调整角度的,能往后仰40度左右,座椅也都是对着窗户设计的,所以也不用担心会影响坐在后排的乘客,在座椅上还有着一种类似于飞机上的小夜灯,下面也被配备各种的插座,在火车站读书玩电脑都非常的方便,而且火车里餐车也是非常干净的,给人一种舒适的感觉。美国还有一种观光的火车,可以说里面一切都是为乘客而准备的,观光车的最大特点就是它的窗户设计和水族馆的玻璃一样的,走在车厢里,有一种水族馆通道的感觉。
那么为什么美国没有建造自己的高铁呢?第一是因为美国的火车舒适度和豪华度,可以和其他国家的高铁相媲美了,第二是因为美国人当美国人旅游的时候,往往会选择自驾游,在美国的火车票不便宜,要是建立高铁的话,估计会更贵。
再看看中国的高铁,有坐高铁的人都知道,中国高铁首先就是速度快,其次保证速度的前提下,舒适度也非常好,坐在座位上,几乎听不到任何的噪音,而且高铁的车厢也一般分为商务座和特等座,商务座的车厢非常的干净舒适,躺下休息也没有问题,头等舱的车厢也比较好,但是除了这两个车厢之外,还有二等车厢,二等车厢环境就比较差了,虽然是高铁,但是和美国的火车相比的话还是,有一点差距的。相信在不久的未来,中国的高铁会发展的越来越好。
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