高铁出行线路规划 线路标准,高铁出行线路规划 线路标准最新

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁出行线路规划 线路标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高铁出行线路规划 线路标准的解答，让我们一起看看吧。高铁新建规定？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁出行线路规划 线路标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高铁出行线路规划 线路标准的解答，让我们一起看看吧。

高铁新建规定？

***院《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》对新建高铁制定必要条件

        ***院四大部门联合发布的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，对新修高铁做了诸多限制条件。

       规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度 2500 万人次 / 年以上、中长途客流比重在 70% 以上的高铁主通道线路，可***用时速 350 公里标准。

      规划建设串联规模较大的地级以上城市、近期双向客流密度 2000 万人次 / 年以上、路网功能较突出的高铁线路，可预留时速 350 公里条件。

      规划建设近期双向客流密度 1500 万人次 / 年以上的高铁区域连接线，可***用时速 250 公里标准。

文件中，明确提出“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。”可见，对于新建平行高铁，中央是有明确要求的，不得随意夸大数据，必须要既有线的利用率达到80%以后，才得新建。

另外在此文件中，还有如下一句话：“严把铁路建设项目审核关，做深做细前期工作，强化技术经济比选，合理确定建设标准、征拆范围和补偿标准，除国家重大战略需求外，要满足财务平衡的要求，避免盲目攀比、过度超前或重复建设。”可见，对于新建高铁过度超前，必须制止，除了国家重大战略需求外，都要满足财务平衡要求，达不到财务平衡要求的，都难以获得批复。

新建高铁的规定，一个是严格控制高铁线路建设，防止盲目建设；

一个是要妥善处理债务，目前很多地方修建高铁是“重投入轻产出”，导致负债很高；

另一个是限制速度，要设计时速350公里，必须达到一定的标准。

辽宁省高铁规划线路方案？

据公开信息，辽宁省目前已开通高铁线路有沈阳至大连、沈阳至哈尔滨以及沈阳至北京等线路，未来规划中还包括沈阳至铁岭、铁岭至朝阳、鞍山至锦州等高铁线路。同时，辽宁省也***于2021年投入使用具有国际标准和“绿色生态”的辽宁高速铁路。未来，辽宁省的高铁规划将更加完善，方便人们出行。

南衡高铁2023年规划线路？

南衡高铁的规划线路是西起江西省南昌市，沿赣州、鹰潭、景德镇、萍乡、九江、湖口等城市，途经衡阳、长沙等湖南省城市，最终终点站为广东省衡阳市衡南县。该高铁线路全长约1,100公里，设计速度为350公里/小时，总投资预计约为2285亿元。预计2023年开通后将大大缩短南昌到衡阳的时间，进一步拉近江西省和广东省之间的经济文化交流与联系。

南衡高铁最终确定线路：2022年南衡高铁最新路线在水口山。这条线路是南衡高速铁路湖南境内的一段，线路全长大约665公里，其中湖南境内约200公里，是一条速度设置为350公里每小时的高速客运专线，将会起于湖南衡阳市，经常宁、后进入广西的。

南衡高铁湖南最终确定线路？

南衡高铁的规划线路是西起江西省南昌市，沿赣州、鹰潭、景德镇、萍乡、九江、湖口等城市，途经衡阳、长沙等湖南省城市，最终终点站为广东省衡阳市衡南县。该高铁线路全长约1,100公里，设计速度为350公里/小时，总投资预计约为2285亿元。预计2023年开通后将大大缩短南昌到衡阳的时间，进一步拉近江西省和广东省之间的经济文化交流与联系。

到此，以上就是小编对于高铁出行线路规划 线路标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁出行线路规划 线路标准的4点解答对大家有用。