国外汽车研究现状分析报告,国外汽车研究现状分析报告怎么写

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车研究现状分析报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外汽车研究现状分析报告的解答，让我们一起看看吧。法国的士都使用气动...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车研究现状分析报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外汽车研究现状分析报告的解答，让我们一起看看吧。

法国的士都使用气动汽车了吗，为什么不能普及开来？

首先普及一下气动汽车是什么来的。气动汽车是由高压空气驱动气动马达行驶的汽车。它由储气筒、气动马达及一些管道组成。没有内燃机、变速箱和油箱，不用燃料，结构简单，操作容易，维修方便，对环境没有污染。

法国是走在气动汽车研制的前沿，世界上第一辆气动汽车就是由法国设计师GuyN gre所领导的团队设计出来的。早在1991年法国设计师GuyN gre就获得了压缩空气动力汽车发动机的专利，创建了MDI公司，并于1998年推出了第一台压缩空气动力汽车样车。

那为什么在法国没有普及开来呢，目前气动汽车研究面临的主要问题是气动汽车动力系统效率较低，车载有限的高压压缩空气的能量得不到有效的利用，限制了气动汽车的行驶里程。不仅如此，气动汽车也还要很多技术问题没有得到更好的突破，并且如果让气动汽车普及开来，也还要兴建很多基础设施的。

汽车安全与环保研究背景和意义？

汽车安全和环保研究对于社会具有重要意义，不仅可以提高汽车行驶过程中的安全性，减少交通事故的发生，保护人们的生命财产安全，也能减少汽车尾气对环境造成的污染，促进可持续发展。

通过深入研究汽车安全技术和环保技术，可以不断改进汽车设计和制造，不断提高汽车的整体安全性和环保性能，为社会的可持续发展做出贡献。

如何看待未来自动驾驶汽车的发展以及行业现状？

10月18日美国知名研究机构“布鲁金斯研究院”（The Brookings institute）发布报告称，全球汽车厂商（如福特、通用、特斯拉）和科技公司（苹果、谷歌、黑莓、百度）已在自动驾驶领域投入了超过800亿美元，在巨额密集资金的轰炸下，预计在2018年-2022年期间，较为成熟的自动驾驶汽车将面世实现规模商用。

我的观点是，如果这一切成真，自动化的机器将又一次毁掉人类的一个乐趣。

从第一台计算机诞生开始，自动化正在逐渐吞没我们的生活。回想一下，我们今天的工作、学习和生活，是不是有一个影子挥之不去？对，是计算机（包括电脑和智能手机），计算机就像是我们生活的中心，我们所有的工作和生活都是围着它转。现在，我们要完成某项事情，多半是坐在显示屏前，或打开笔记本电脑，或拿出智能手机或在手腕上戴上联网设备。我们习惯于运行应用程序，向屏幕索取答案，通过数字模拟声音获取建议，听从算法的智慧，计算机替我们思考一切，指引我们度过每一天。

自动驾驶汽车的实质就是把人操控汽车的权力移交给了计算机，让计算机去捕捉信息、分析和作出选择。事实上，早在2010年，谷歌就成功研发了“无人驾驶汽车”，谷歌在丰田普锐斯上装载了激光测距仪、雷达和声纳发射机、运动检测器、视频摄像机及GPS，能“它”能详尽准确地感知周围的事物，它能"看到"前方的道路，通过即时处理接收到的全部信息，车载计算机能"实时”地操控油门、方向盘及刹车，其操控速度和灵敏性都远超靠肉眼接收信息、靠大脑分析信息以及靠双手执行指令的人类。谷歌的无人驾驶车队已经在公共道路上行驶超过了300万英里。过去八年间，无人驾驶车队的行驶地点从加利福尼亚州山景城到德克萨斯州奥斯汀和亚利桑那州的凤凰城，无人驾驶车辆包括新型自驾小型货车到其雷克萨斯SUV以及微型类似于“Google Car”的汽车。在300万英里的行驶中，无人驾驶汽车仅发生过一次严重的交通事故，而事故的原因是：当时有人在手动驾驶这辆汽车。（是不是很讽刺，哈哈）

那是不是说明无人驾驶汽车可以完全替代人类去驾驶汽车，去替代今天的交通体系？是的，但有一个前提：禁止人类驾驶车辆，把所有车辆都交给计算机。

原因在于导入计算机“大脑”的是交通的法律法规，计算机能在规则以内规避自身的一切失误，但它却不能计算对面疾驰而来的人为操控的车辆的行为：如果对方闯红灯，***就不可避免；对方违规变道，***不可避免；对方急刹车，***不可避免。所以，无人驾驶模式要成功推行，这就意味着人类从此不能再自主驾驶车辆。

这也没什么不好，是吧？我们可以把时间节省下来做其他更重要的事情，但是，你真的有那么多更重要的事情吗？

计算机带来的自动化让我们的生活更便捷，让我们效率更高，让我们在更短的时间内做更多的工作。但我们必须清楚地认识到，并不是所有的自动化都是有益的。自动化能分担我们的工作，也能弱化我们的才能，偷走我们的生活。它会限制我们的视野，缩小我们的选择范围，将我们暴露于监控之下，操控我们。

自动驾驶是颠覆性的技术应用，使得中国有了换道超车的机会。

在传统汽车领域，中国要赶上世界先进水平，不说完全不可能，但太难了。而新能源和自动驾驶给了中国绝佳的换道超车机会。

中国是目前新能源汽车最大的市场，也有不少企业都进行了大量的投入，如比亚迪等。国家正在研究制定新能源汽车替代传统汽车时间表。

在自动驾驶技术方面，百度也早就布局。

作为中国国家人工智能战略的重要组成部分，百度将承担自动驾驶开放创新平台这一重大项目。对百度来说，极具挑战性，但更大的还是责任。一个企业肩负着一个国家支柱产业的未来，如果换作是我，恐怕没这个胆气。

但愿李彦宏先生和他的团队有此魄力/能力，也有与之相匹配的家国情怀，能不负众望不辱使命。

无人驾驶已不再是科技领域重要***，传统汽车厂商也在积极参与，均希望能掌握话语权乃至主导权，在互联网企业中，谷歌是最先探索无人驾驶汽车。国内，百度基于在人工智能技术的攻克，率先推进国内无人驾驶汽车发展。

无人驾驶市场巨大，来自市场统计，到2025年，全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元；2030年，将有1.2亿辆不同程度的无人驾驶汽车上路；2035年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。无人驾驶汽车也是谷歌、特斯拉、Uber和百度等科技企业核心战略之一，但通往无人驾驶之路任重道远。

不过，由于众多科技企业的推动，在未来五至十年的时间里，无人驾驶汽车将会从根本上改变整个出行市场的局面。

不仅谷歌和百度，分享经济巨头的优步和滴滴都在积极推动无人驾驶汽车落地，优步早前在谈及到未来战略之时，就提到在未来将***购几十万辆的无人驾驶汽车组建车队，滴滴出行也在大力发展无人驾驶汽车，在该领域投入重金，在硅谷成立实验室，网罗全球顶尖人才，希望在未来的智能出行的时代中占主动权。早在去年，苹果公司以10亿美元投资滴滴的时候，在当时我对该笔投资评价：苹果以此布局未来“智能出行”。

即在未来未来5年至10年之间，出租车行业的发展，演变无人驾驶，即通过组建无人驾驶车队来为人们提供出行服务，正是基于这一趋势，如谷歌、优步、百度和滴滴等公司组建无人驾驶汽车车队，朝向按需出行服务的发展，人们无须购买私人汽车，继而向优步、滴滴等公司的无人驾驶车队为人们出行提供服务，人们拥有车辆的形式将逐渐向按需的模式转变。

到此，以上就是小编对于国外汽车研究现状分析报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车研究现状分析报告的3点解答对大家有用。