关于汽车发展的国内外现状 时间分析,关于汽车发展的国内外现状 时间分析论文

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于关于汽车发展的国内外现状 时间分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍关于汽车发展的国内外现状 时间分析的解答，让我们一起看看吧...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于关于汽车发展的国内外现状 时间分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍关于汽车发展的国内外现状 时间分析的解答，让我们一起看看吧。

到底怎么看现在中国汽车工业，未来的发展趋势又如何？

【背景】：国产车起步晚“建国初期”。到70-80年代年产量为5000多台，欧美已经年产量为200万全面的机械化生产代替人工。

【时代】：改革开放后国家高度重视国产车发展，纷纷引进外国技术成立合资企业，迎来国产车的春天，直到今天回过头来看（国产车只是继承了外资企业上上代生产线）重要的发动机技术波箱包或整车***都没学来（燃气机领域我们会一代外资更新一代）。

【结论】那么国产车怎么样才能摆脱这个瓶颈？就是变通既然燃气机弄不过你，我就干电动车（弯道超车）现在的国产电动车百花齐放，从这个方向发展国产车真的可以做强做大让全世界都有中国造，那句话要改一改（车到山前必有路有路就中国车）

大家从2018年的汽车销量就能看出，中国汽车工业目前将面临新的一个瓶颈。现在中国的造车企业可以说是越来越多，谁都想去分一杯羹。但是，现在消费者对汽车消费的要求越来越高，这样导致很多车企已经经营不下去了。所以，中国汽车工业面临的挑战也越来越大。

换个方向分析，其实，这一切激烈的竞争是中国汽车工业向前发展得必然过程，优胜劣汰是发展所必须。只有通过市场的不断打磨和淘汰，才会呈现出更优秀的企业出来。

未来中国汽车行业的发展一定是很乐观的，必然会出现小企业被淘汰或者重组，大的车企一定会借此机会大力发展，提升自己的竞争力。以后，在中国汽车市场的品牌可能会比较集中，并且每个车企会对自己擅长的专业上大力发展，弱化自己不擅长的领域，这样才有更多的人力和物力去发挥自己企业的特长，从而在激烈的竞争中获胜。

所以，大家不要看现在中国汽车是否不如前几年那么火爆，是否在走下坡路。其实，这是车企们在蓄力发展，根据市场的需求变化，大家都在积极应对。相信中国汽车工业的未来一定会更美好！

我们的很多产业的参与者目的很明确——捞钱，但是，如何挣钱，而不是捞钱，压根就没搞明白。

汽车工业也是如此。

我们是民族工业就必须有担当，树立民族工业产品的新大旗——高质量的安全放心，纯粹的精细贴心，满满的科技创新。如何做到呢？不辞辛劳的潜心研究，多听，多看，多学，独立的认真的大胆负责地实践。

新能源汽车慢慢变为主导汽车，而且中国在新能源汽车与世界同一个起跑线，并且象中国比哑蹄在世界上最早一批进入新能源车领域，只是中国车企大部分盯住国家补贴不知进取没有技术上的突破性，给后起之秀特斯拉续航和技术上碾压国內车企，国内车企依靠国内强大内需生产低端汽车忽悠老百姓。

中国现在的汽车工业体系是建立在错误的政策基础上的（市场换技术和合资问题），方向和造车理念偏了，那结果可想而知。建立的体系是先进国家的将要掏汰的，别的国家正在布局下一代体系。现在中国意识到了又改纯电汽车，又徧了，很可怕.....

汽车行业越来越难做，是真的夕阳了吗？

不是汽车行业不行了，而是传统汽车行业配套的零件厂不行了，因为传统汽车在向新能源转型期，这个时期是全球化的趋势，而现在的传统汽车零配件厂商就是处于马鞭效应。所以即时趋避风险才是稳妥之道。

作为一项重要的交通工具夕阳是不可能的，除非人类强势进化出可以实现每小时行进百公里的“飞毛腿”和翱翔天空的翅膀等以取代所有代步出行工具，否则汽车是不会夕阳的。

诚然，全球最大的汽车产销国在经历了28年连续的销量增长后，这个正向增长终于止于2018年。或许是迎接了这么多年的喜讯，这个负增长还是有些意外，但这个结果的决定是综合性因素，虽然国内的总销量领先全球，但人均保有量还是非常低的，大部分人还是属于“无车一族”离市场饱和还远着呢，但因为政策他们的消费需求被抑制，例如早两年的小排量车型购置税减半、汽车下乡等，这对于只有几万元购买力的消费者而言，几千元也是至关重要的。

还有就是各地相继出台的限购政策，以缓解交通拥堵为名，限购可能不会影响先富那群人，但绝对对市民购车有着巨大的影响，千分之几的中签率遥遥无期，几万元铁牌比车都贵，是等还是拍？限购之后，又是全球新能源大势，绿牌触手可及，但谁的钱都不是大风刮来的，在目前新能源车技术还有上升空间的时候，消费者当然有权利进行深思熟虑，毕竟汽车不是一次***，不喜欢随时可弃。作为家里唯一一辆车必须要满足日常代步、家庭出行甚至长途远行的基本诉求，而续航里程让电动车的长途远行成为最大的产品硬伤，虽然只是现阶段，但这也足以让想买车却只能买电动车的消费者望而却步。燃油车，对于它们因为限购，成为了无法触及的美好。

不能因为协和超音速客机、空客A380的停产，就断然飞机夕阳，只是因为它们的功用被逐渐替代，市场需求、经济下滑、内需下降等因素都是影响销量的决定性条件。（botzi）

到此，以上就是小编对于关于汽车发展的国内外现状 时间分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于关于汽车发展的国内外现状 时间分析的2点解答对大家有用。