汽车客运站点怎么走高铁 时间最快,汽车客运站点怎么走高铁 时间最快的

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车客运站点怎么走高铁 时间最快的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车客运站点怎么走高铁 时间最快的解答，让我们一起看看吧。

高铁动车出现之前，中国铁路最快的客车是什么？

在高铁没有出现之前，中国铁路最快的客车当然是直快客车！如今出行一般首选高铁，高铁便捷快速，从上海到北京只需5个多小时，有没有人想起数年前的“京沪十三猪”呢？

京沪十三猪只是简称，大家有的人可能对京沪十三猪不是很了解，下面就给大家介绍下！

“京沪十三猪”，是指在2004年4月18日至2009年6月15日期间，中国铁路京沪铁路上运行的12对直达特快列车，以及1对按直特标准开行的特快列车的合称。

这13趟特快列车均***用“猪头”车头牵引， “猪头”就是东风11G型内燃机车，是我国第一种***用全微机控制技术的柴油机车，最高时速可达170公里/小时。

5对京沪直特的车次分别为Z1/2、Z5/6，Z7/8、Z13/14、Z21/22，其中Z13/14次和Z21/22次分别是上海铁路局和北京铁路局的王牌列车，被冠名为“东方号“和”新世纪号”，时的京沪线上还有Z9/10、Z29/30Z49/50、Z51/2、Z85/6、的Z73/4、Z41/2T155/6/7/8次列车并称为京沪十三猪，然而现在只能成为回忆啦！

当然是Z字开头的火车了，以前火车分普快，特快，直达，以前我从四川出门打工，就只能坐k字开头的火车，随着历史进步，社会科技的不断发展，火车就升级了，就出现了，高铁，动车，地铁，轻轨，这一系列的交通工具，飞机就不用说了，我们中国是铁路发展非常出名的国家，现在好多海外国家都请我们中国去修建铁路，这是中国人的骄傲和自豪，现在我们的铁路四通八达，连西藏，内蒙，新疆，这些边际的地方都有了火车，高铁，动车，为人们的出行带来了及大的方便，也促进了我国的经济发展和各民族的交往，这火车出门就是，方便，快捷，最重要是安全!

高铁动车正式出现以前，中国铁路最快的客车是特快列车和“Z”字头直达列车。提速前特快列车每小时速度在100公里到120公里左右。即便是现在，老既有线经过几次大提速部分线路可以达到每小时160公里。可以想象没有高铁动车前最高普通列车时速。经过对老既有线路多次提速改造行车速度已经是达到了一个了不起的成绩。老线路的提速改造不次于新建一条铁路线，由于老既有线路修建的年代不同，勘察设计的标准也不同，线路经过的地理地质结构也不同，提速改造难度也相当困难，中国铁路即便是老线路现在的行车速度也是先进的和安全的，高铁动车成为了中国的一张黄金名片……

毫无疑问，高铁之前中国铁路最快的客车是当年运行在秦沈客运专线上的“中华之星”客运专列，当时的秦沈专线设计时速250公里，实际运行200公里，在这条线上中华之星曾经跑出过321公里的速度。

2001年，当时的铁道部下达了270公里时速高速列车任务书，任命当时南车株洲电力机车厂高速所所长刘友梅院士为总设计师。

中华之星项目，集中了当时国内铁路机车车辆制造和研发的最核心力量联合公关。在铁道部下达的任务书中明确提出，中华之星将作为秦沈客运专线主型列车，未来高速铁路的中短途高速列车和跨线快速列车，并在短期内实现产业化。

然而，非常遗憾，中华之星因种种原因，最终失去了继续发展的机会，仅有八列中华之星的前任蓝箭列车以200公里时速奔跑在广深铁路线上，成为刚刚迈入新世纪中国铁路的一道风景。如今，蓝箭，中华之星等为中国高速铁路发展做出积极探索的车辆，静静躺在中车株机的列车博物馆里，而他们的后代已经奔驰在祖国的各条高铁线上，甚至已经漂洋过海，成为这个国家的“国家名片”！我是一包白沙，感谢各位阅读！🙏🙏🙏

在时速350公里的高速铁路以及和谐号动车组投用之前，中国铁路最快的旅客列车就是Z字头直达特快列车了，使用的是25T型空调客车，构造时速160公里，***用深蓝与白色相间的涂装。

25T型客车

25T型客车就是为第五次铁路大提速而生产的，还有一部分是BSP车厢，2004年4月18日，中国铁路进行第五次大面积提速，首次开始时速160公里的直达特快列车，主要是京沪、京广、京哈几条线，当时的直达特快都是夕发朝至，中途不办理上下客，只在个别车站作技术性停车。直达特快很多是全列卧铺，而且普速客车执行的是提速不提价的政策，所以Z字头客车与K字头T字头的票价标准是一样的。

2006年青藏铁路开通，专门为青藏铁路生产了高原版25T型客车，车内带有充氧设备，车身***用墨绿色涂装。

高原版25T型客车

2014年，铁路部门决定所有普速客车全部刷成墨绿色，所以红色、蓝色、白色的普速客车全部变成了墨绿色车身。当然从2013年到2015年间铁路部门又复产了不少25T型客车，不少特快列车甚至快速列车也升级为直达特快列车，只是后来的直达特快列车很多名不副实了，运行时间长，中途也有停站，但是最高时速是160公里，性价比还是提升了。而2004年最早开行的直达特快很多因为后来开通高铁而停运，车底拿去跑其它线路。虽然现在动车组比例大幅增加，但是Z字头客车依然是很受旅客青睐的。

Z字头普速客车

客运专线与高铁的区别？

速度不同 客运专线的时速为200至350km/h;而高速铁路营运速率达到每小时250公里以上。

2.车型不同 客运专线是指这条线路仅跑客车,有普通车也有动车组;高铁线路上运行的均为动车组。

3.概念不同 高铁必须满足新建的、设计时速250公里以上的、客运专线这三个基本条件才叫高铁;而客运专线是只跑客车、不跑货车。它在铁路等级里的地位高于客货共线和货运专线。

到此，以上就是小编对于汽车客运站点怎么走高铁 时间最快的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车客运站点怎么走高铁 时间最快的2点解答对大家有用。