国外地铁票务系统有哪些 旅游业务,国外地铁票务系统有哪些 旅游业务类型

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外地铁票务系统有哪些 旅游业务的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外地铁票务系统有哪些 旅游业务的解答，让我们一起看看吧。上...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外地铁票务系统有哪些 旅游业务的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外地铁票务系统有哪些 旅游业务的解答，让我们一起看看吧。

上海地铁票务规定？

其票务规定：乘客单次乘坐轨道交通，超过规定时间则视为超时，须至服务中心按网络最低票价（3元）补票。

由于纸质材质，使用中请注意妥善保存，以免影响使用，若乘客人为原因造成车票损坏（如票面有明显折痕、污损等情况），责任自负；

在计算机和芯片技术出现前，地铁怎样按里程计费售票？

在计算机和芯片技术出现前，地铁并不是按里程进行计费售票的，而是***取的一票制和乘坐线路条数进行售票，最具代表性的就是我国大陆第一个拥有地铁的城市北京了。

北京地铁是我国第一个拥有地铁的城市，它的票价也最具有代表性，在1***1年北京地铁开通初期线路通票是1角。在1987年北京地铁开通了第二条线路，票价也发生了一些变化，乘坐单条线路的票价升为了2角，同时乘坐两条线路的话票价为3角。到1991年的时候，北京地铁又恢复了一票制，票价定在5角通全程。1996年全程票价增涨至2元。2000年的时候全程票价再次增涨，票价定在3元。直到2007年为了提倡绿色出行，北京地铁又将全程票价恢复到原来的2元。2014年北京地铁一票制终结，进入了按里程计费的时代。

其实，地铁票价从一票制到按里程计费并不是因为计算机和芯片的原因，最主要的原因在于地铁的线路增多了，很多人都知道地铁是属于公益性质的，全球除了少数几条地铁线路处于盈利外，其它的全部处于亏损状态，地铁取消一票制而按里程计费主要原因是缩小自身的亏损。

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票价分为基本票价和扣费票价。基本票价就是里程的价格，扣费票价是在基本票价的基础上根据卡的类型等计算出来的。

基本票价，按里程的话

三公里以内两元，三至五公里三元，五至十公里四元，十公里以上五元。

济南地铁票务规则？

济南地铁票使用规则

1、地铁单程票使用规则地铁的单程票通常通过自动售票机出售。当天在车站有效，隔天无效。不允许退款。

2、单程票缺票，很多票是不退的。(如果平台数量超过规定数量，需要补票。如果少于规定的平台数，剩余款项不予退还)。

3、它是在地铁城市中建造的快速、大容量、电力驱动的轨道交通。

武汉地铁票务规定？

武汉地铁的票务规定是：乘客可以通过二维码、IC卡或现金购票，一张二维码或IC卡只能供一人使用，不得转借他人；现金售票时应遵守票种和购票限制规定，并按票价支付，不得抢占或挤占他人购票的权利。

乘客在地铁内应当妥善保管好自己的乘车凭证，如发生遗失或损坏，应按规定重新购买。同时，乘客应遵守票务规定和地铁相关的各项规定，维护地铁运营秩序。

到此，以上就是小编对于国外地铁票务系统有哪些 旅游业务的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外地铁票务系统有哪些 旅游业务的4点解答对大家有用。