国外汽车销售现状,国外汽车销售现状分析

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车销售现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外汽车销售现状的解答，让我们一起看看吧。汽车4s店这种销售模式是否合理，产...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车销售现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外汽车销售现状的解答，让我们一起看看吧。

汽车4s店这种销售模式是否合理，产销是否垄断市场，国外有没有其他汽车销售模式？

都有汽车4s，目前国外汽车市场更成熟的，已经转向汽车卖场、商城、二手车。

中国现在汽车流通领域，急需更高效、便捷、透明的流通方式，现有4s流通模式，从成本、效能、竞争力上已经无法适应新的市场和用户需求。

从西安奔驰这个***，折射出，中国汽车流通4s模式到头了，汽车新零售时代到来，我有十年汽车主机厂、新零售、汽车出行行业经验，已准备好，市场足够大，有一起干的吗？

受老百姓欢迎的油电混合汽车为何不大量生产而大量销售国外车和合资车？

应该是国家政策导向所致，国家的战略规划是纯电动车，对纯电动车型的补贴很高，对油电混合车型扶持力度不够。

厂家开发纯电动车型，比开发油电混合车型投入低，研发周期快，还能获得大量的补贴。利益驱使下，自然会选择纯电动车型。

油电混合车型分为插电式和非插电式。

从技术角度讲，纯电动车技术含量不高，入门相对容易，只要搞定电池，剩下的就是扣上壳子。而混合动力技术虽然很成熟，但复杂，成本高，燃油替代率不高，核心技术掌握在国外厂家手中。

我最早知道的油电混合车型应该是丰田的普锐斯，应该属于轻混，油耗百公里3-4升，经过近二十年的发展，现在已经是第四代。现在丰田旗下很多车型也都***用了油电混动的方式。欧洲厂家***用插电式混动方式的车型比较多。

油电混合也就是最近几年才上市，之前很少见。现在国家战略规划是纯电动汽车，不是油电混合。

合资车销量，因为传统燃油车成熟，加上品牌相对好听，受老百姓喜爱。

油电混合因为还要用油，国家层面都准备淘汰燃油车了，所以也不会得到大力推广。但是目前看来，油电混合还是不错的。

小编提的问题不合适，油电混合车要和传统动力车比较，而国外车和合资车应该和自主品牌车相比较！油电混动车相比发动机车，技术成熟度还不足，还有一些技术瓶颈，成本也很高，产业链也不太成熟，等等原因，产量大不起来啊！至于大量销售国外车和合资车，原因很简单，一台自主品牌和一台合资车，价格都合适，你选哪台？呵呵

汽车用品行业的发展趋势和现状是怎样的？

中国汽车美容行业兴起于20世纪90年代，多数需求源自于公务车。随着中国私家车保有量的增长，国际汽车养护品牌看准中国巨大的汽车消费市场蜂拥而入。包括润滑油、内外饰等汽车用品供应商率先进入中国，主要借助 4S 店或经销商等售后指定渠道。

在此之后，国外汽车美容连锁企业、汽车用品巨头相继在中国投资开店。发展早期，外资汽车用品企业照搬本国发展成熟模式，侧重汽车用品销售，包括轮胎、轮毂、机油、电瓶、 汽车音响、车载导航、装饰用品、汽车运动用品等，突出品类的完备性和丰富程度，以满足消费者个性化需求，而用品销售区面积远大于车间服务区域。但在当时，中国汽车后市场消费仍处于发展初期，私家车主对汽车养护的概念刚刚萌芽，对个性化汽车用品的需求不强，再加上绝大多数私家车车主选择在 4S 店进行维护保养（包括养护用品和消耗品的***购），对 4S 店的忠诚度高，造成国外汽车用品服务企业在中国市场发展迟滞。

不过现在中国已经成为全球最大的汽车市场，2016年乘用车产销量超过2800万辆，并且在2017年仍有继续增加的趋势。车主的养护意识有了极大的提高，汽车用品市场广阔。目前国内汽车用品企业产品正逐渐替代外来汽车用品，有望从国外汽车用品企业中抢夺部分国内市场。

康普顿（603798.SH）就是一家主营汽车润滑油生产与销售的企业。财报显示，2017年前三季度营业收入6.92亿元，同比增长12.21%；净利润0.***亿元，同比增长1.94%。

到此，以上就是小编对于国外汽车销售现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车销售现状的3点解答对大家有用。