国外公路发展状况,国外公路发展状况分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外公路发展状况的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国外公路发展状况的解答，让我们一起看看吧。

对比发现为什么外国公路减速带很少或没有！是因为外国人素质高吗？

一马平川的外国公路纵容了开车人，因而养成了他们一代又一代风弛电挚的驾车习惯，这个比较我们近代才开始普及的驾车人群似手判若云泥，(实话)，他们驾车素质高，或低我们无标准判定，（因少有或没有减速带），只知道我们的驾车人是有驾车素质的(路政部门设置减速带防驾车人行驶速度过快发生意想不到的事故)，不要学他们，还是我们的路规牛逼，我们的驾车人更牛逼。

谢谢邀请：对这个问题我的看法是：各国有各国的实际情况。我国人口众多，国土辽旷。山高路弯，车辆日渐增多，为防交通事故，设减速板实为安全着想。并非外国人的素质比国人高。

我个人认为是人口密度和人口数量不同的原因！大家知道中国14亿人的数量稳居全球第一，经济体量稳居全球第二，有这么大的体量必然形成车多人多道路拥挤的现象发生，也必然会导致高速公路上追尾率“舔***”的机率大增！在这种情况下，国情的不同必定会有特殊不同的道路设置！

中国人相对来说还是很守规矩的，从这次全球性疫情都能看出来中国人守规矩的素质不比外国人差！

这不能完全归咎于素质的高低，只能说也沾点边吧！其主要原因还是，我国人口太过稠密。汽车增量发展太快。给公路交通带来了巨大的压力。为保畅通、减拥堵，有些不宜安装红绿灯的岔道、路口、或学校、单位和行人或非机动车，无缓冲地带的路口，科学的安装减速带，是有必要的。对保障安全、减少事故，有着重要作用。

素质有一定原因，但不是最主要的，车辆到了行驶到居民区都会有限速标志，你开的过快很明显的，就会早路人的白眼。

第二超速罚款罚分是很高的，百姓都是监督者 可以挤下车好举报，罚单就会寄到车主家里。

第三人和车辆想对是弱势群体，过人行横道时即使没有红绿灯，车辆也必须礼让人行道上的行人。

所以在外国是法律约束人，不是人管人。这就是减速带相对较少一些。当然一些居民区也是有减速带的。但不会特别的多。

美国公路总里程是多少？美国公路总里程是多少？

美国的新建设不多，但是你那个数字有问题，我看到的英文的资料是 2,734,102 miles of p***ed public roads in the United Sates, with an additional 1,324,245 miles of unp***ed public roads. 如果把没有铺沥青路面的都算上也只有400万英里多一点，大约是680万公里，你多了一个零。

而且 包括跨州高速公路、州级主路和其他高速道路在内的高速公路总数是16万1471英里=只有30万公里左右。这是个很权威的资料。来源是美国联邦高速公路管理局。

美国公路总里程是多少？美国公路总里程是多少？

美国的新建设不多，但是你那个数字有问题，我看到的英文的资料是 2,734,102 miles of p***ed public roads in the United Sates, with an additional 1,324,245 miles of unp***ed public roads. 如果把没有铺沥青路面的都算上也只有400万英里多一点，大约是680万公里，你多了一个零。

而且 包括跨州高速公路、州级主路和其他高速道路在内的高速公路总数是16万1471英里=只有30万公里左右。这是个很权威的资料。来源是美国联邦高速公路管理局。

为何外国的公路很少修绿化隔离带？

我来回答这个问题，因为我们本来就是绿化工程的，多年绿化施工经验，如果说公路两侧绿化本来就是为了景观效果，这是非常好的，人们在开车的时候可以观赏美景，但是如果按照安全角度考虑，公路两侧如果栽植的树木离公路太近会造成交通事故，很多国外为了安全道路两侧不栽树，即使栽树也是小树或者不危机司机安全的树种。

美国高速公路是什么路面？

美国的高速公路路面与中国也没有什么太多的不一样，一样是***用水泥或者沥青的路面。

水泥与沥青都是适合用做道路的材料。水泥能够提供足够的硬度，通过平整后可以提供给车辆使用，并且耐用性大。

沥青是柔性路面，可以即铺即用，行驶舒适。

美国高速公路一般都是钢筋水泥打一层路基，水泥路基存在热胀冷缩，所以铺设水泥路面时每隔一段距离都必须留缝，给夏天酷热时水泥膨胀留够热胀的余地，否则就会造成毁灭性破坏。

再在水泥路基上铺一层薄薄的沥青，由于沥青是柔性的，故能增加路面的光滑度，减少摩擦和噪音。

到此，以上就是小编对于国外公路发展状况的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外公路发展状况的5点解答对大家有用。