地铁出入线段的作用-地铁出入线段的作用有哪些

摘要： 本文目录一览：1、地铁中各种线路的概念、功能和区别分别是什么?2、...

本文目录一览：

• 1、地铁中各种线路的概念、功能和区别分别是什么?
• 2、地铁上面的电线是干什么的
• 3、地铁中的出入线什么意思?

地铁中各种线路的概念、功能和区别分别是什么?

城市轨道交通的线路：地铁、单轨、有轨、轻轨。主要的作用在于运输客流量。

M（Metro）：地铁线路，是主要在地下运行的大容量轨道交通，如MMM15等。它通常利用铁路公交化运营，发车间隔较大。R（Rapid）：大容量快速轨道交通线路，通常***用大站快车形式运营，车厢容量较大，如R1。

该交通基地线路的概念是指连接地铁车辆段与正线之间的线路。地铁基地线路通常位于车辆段的尽头，一般是一条短线路，用于列车进出车辆段时使用。

地铁又名地下铁道，英文Subway。大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系，简称地铁。地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系。

四线铁路的线路分配有以下几种。 按路线排列：好比地铁1号线用2条轨道，地铁2号线用两条轨道，互不干扰。 按行车速度排列：好比地铁1号线的慢车和地铁2号线的慢车共用两条条轨道（类似于上海的3号线和4号线）。

地铁上面的电线是干什么的

地铁上面的电线主要是用来给列车供电的，也就是高压线（接触网导线）。这些电线一般由铜镍合金制成，非常耐磨，而且高铁与接触网接触的部位通常是用石墨制成的受电弓的碳滑板，以保护受电弓。

接触网受流，也称牵引网受流。相信大家应该见过沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电电线，这些电线就是接触网。列车运行过程中会升起受电弓与接触网相接触，引入电能。

地铁供电方式主要有两种，第一种是接触网供电，第二种是第三轨供电。接触网供电分为刚性接触网和柔性接触网，两者差别最直观的就是导线的材料，刚性接触网使用金属导体，柔性***用导线。

和谐号列车上面的电线专业名称是高压接触网。为列车提供交流高压电源。接触网可理解为火线，零线是铁轨。列车通过受电弓获得电力，以电力为动力驱动列车。

是给火车供电的电线，铁路行语接触网，电压为75万伏，只有电力机车才能用上，在电力机车顶上有两个受电弓（机车上部可升降的架子），一般只用运行方向靠后面的一个（火车车厢是没有这个接触设备的）。

地铁中的出入线什么意思?

车辆基地出入线：简称为“出入线”，从正线上分岔引出至车辆基地的线路，是地铁列车从车辆段/场到正线之间的连接线。联络线：设置在两条不同正线之间，为各种车辆过渡运行的线路。

车场出入线是指停车场或车辆停放场所的入口和出口的路线。车场出入线是停车场或车辆停放场所的交通标志，用于指示车辆的进出方向。它通常包括入口和出口两条线，用于指引驾驶员在何处进入和离开停车场或车辆停放场所。

正线，包括干线和支线。正线是地铁列车和机车车辆运行的基础设施，是地铁安全、快速运行的前提。一般情况下，在正线上分岔以侧向运行的线路为支线，直向运行线路为干线。支线通过配线连接干线，可混合运行，也可独立运行。

这里的出段与出场，指的是出入车辆段与出入停车场的线路，实际上没有什么区别。相同的。你说的库外线没有这个术语，也许是试车线或者是灯泡线。